PPER-Gesetzgebung und Vorschriften

Die nationale PPER-Prüfung der DGMM besteht aus 30 Fragen zum See- und Freizeitschifffahrtsrecht (bestanden ab 18 richtigen Antworten).

Diese Einheit üben

Seeverwaltung und Schifffahrtsgesetz (LNM)

RDL 2/2011: Nach Geltungsbereich gliedert sich die Schifffahrt in Binnen- (interior), Küsten- (cabotaje), Auslands- (exterior) und außernationale Fahrt (extranacional). Die DGMM entscheidet über hilfsbedürftige Schiffe (Art. 299) und regelt die Handelsflotte. In jedem bedeutenden Hafen gibt es ein Hafenkapitanat (Capitanía Marítima).

Gesetz 14/2014 (LNM): Die vorübergehende Hafenschließung ordnet die Hafenbehörde (Autoridad Portuaria) nach Bericht der Capitanía Marítima an. Schiffe sind bewegliche Sachen (bienes muebles), feste Plattformen unbewegliche Sachen (bienes inmuebles). Die Patente de Navegación berechtigt zur Fahrt unter spanischer Flagge; das Brückentagebuch (Cuaderno de Bitácora) ist ab 2 Decksoffizieren Pflicht.

Freizeitschifffahrt, Sicherheit und MARPOL

RD 339/2021: Mindestankertrosse von 5 Schiffslängen (esloras); reine Wettkampf-Regattaboote sind ausgenommen. RD 1185/2006: Zone 4 reicht bis 12 Meilen; in Zone 3 (25 Meilen) ist eine 406-MHz-EPIRB (radiobaliza) Pflicht. RD 875/2014: Praxis für die Licencia de Navegación auf einem mindestens für Zone 5 ausgerüsteten Boot.

RD 62/2008 (nautische Veranstaltungen): schriftliche Meldung an die Capitanía 30 Tage im Voraus; der Veranstalter (Entidad Organizadora) sorgt für den Umweltschutz. RD 128/2022: Sportboote unter 45 m sind von der Abfall-Voranmeldung befreit. MARPOL V: unzerkleinerte Lebensmittel außerhalb von Sondergebieten nur in Fahrt über 12 Meilen vom Land.

Übungsspiele

Fragen in dieser Einheit