Législation maritime : Section Machine
Questionnaire officiel de législation maritime espagnole (Sección Máquinas / Machine) : 30 questions sur les visites, les émissions MRV, le soufre dans les combustibles, le recyclage des navires et le régime de sanctions.
Combustibles, émissions MRV et recyclage des navires
À quai au port, la teneur maximale en soufre du combustible est de 0,10 % en masse (changement dès que possible après l’amarrage et le plus tard possible avant l’appareillage), sauf escales de moins de 2 heures ou branchement électrique à terre moteurs coupés.
Le règlement (UE) 1257/2013 sur le recyclage s’applique dès 500 GT et exige un inventaire des matières dangereuses selon les directives de l’OMI. Le règlement MRV (UE) 2015/757 s’applique dans les ports des États membres (incluant dès 2025 les cargos polyvalents dès 400 GT), et la compagnie révise annuellement le plan de surveillance.
Visites, pollution et régime du travail
RD 1837/2000 : la visite annuelle (reconocimiento anual) est une inspection générale des éléments du certificat ; la carène (obra viva) peut être inspectée à flot avec autorisation préalable et limite d’âge. Bunkers 2001 : aucun navire de plus de 1 000 GT ne peut naviguer sans certificat d’assurance.
Le capitaine consigne les infractions dans le journal de navigation (Diario de Navegación). Naviguer sans conditions de navigabilité en mettant en péril la sécurité est une infraction très grave (infracción muy grave). Pour les plaintes à bord (CTM 2006), le marin peut être accompagné d’un autre marin du bord, et à terre elles sont reçues par les Capitanías Marítimas.
Activités
- ClasserPrérogatives, classes de feux et signaux : chaque élément dans son groupe.
- ProcéduresAppel de détresse, hélicoptère et mouillage, étape par étape.
- Trouvez l’erreurTrois affirmations sont vraies. Une est fausse.
Questions de cette unité
- Conforme a lo establecido en la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, un requisito para determinar un buque como buque de guerra, será: — In accordance with Law 14/2014 on Maritime Navigation, a requirement for a ship to be defined as a warship is:
- Conforme a lo estipulado en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, será objeto de la ley determinar y clasificar los puertos de competencia: — According to the Consolidated Text of the State Ports and Merchant Marine Act (RDL 2/2011), the object of the Act includes determining and classifying ports under which competence?
- Conforme a lo estipulado en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, la inspección técnica y operativa de mercancías se considera: — According to the Consolidated Text of the State Ports and Merchant Marine Act (RDL 2/2011), the technical and operational inspection of ships and their crew and cargo is considered part of:
- De acuerdo con el Real Decreto 504/2011, de estructura orgánica y funciones del Instituto Social de la Marina, dispone que NO es de su competencia: — According to Royal Decree 504/2011 on the organic structure and functions of the Social Marine Institute (ISM), which of the following is NOT within its competence?
- Conforme el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, constituye objeto de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima la prestación de los servicios públicos de: — According to the Consolidated Text of the State Ports and Merchant Marine Act (RDL 2/2011), the corporate purpose of the Maritime Safety and Rescue Society (SASEMAR) includes providing the public services of:
- Conforme a la Ley 2/2024, de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, ¿qué accidentes marítimos investiga OBLIGATORIAMENTE la Autoridad? — Under Law 2/2024 creating the Independent Administrative Authority for the Technical Investigation of Railway, Maritime and Civil Aviation Accidents and Incidents, which maritime accidents must the Authority MANDATORILY investigate?
- Conforme al Real Decreto 357/2015, sobre cumplimiento y control de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo, en buques españoles: Procedimiento de quejas a bordo (artículo 8), durante todo el procedimiento de tramitación de la queja, la gente de mar tendrá derecho a hacerse acompañar y representar por: — According to Article 8 of Royal Decree 357/2015 on compliance and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006) on Spanish ships, throughout the onboard complaint procedure seafarers have the right to be accompanied and represented by:
- Conforme al Real Decreto 357/2015, sobre cumplimiento y control de la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo, en buques españoles, sin perjuicio del procedimiento de tramitación de quejas a bordo, se podrán presentar quejas en tierra respecto a posibles vulneraciones de las disposiciones contenidas en el CTM 2006. ¿Quiénes serán competentes para su recepción respecto a buques de bandera española? — Under Royal Decree 357/2015 on compliance and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), without prejudice to the onboard complaint procedure, complaints may be lodged ashore regarding alleged breaches of the MLC 2006. Who is competent to receive them in respect of Spanish-flagged ships?
- Conforme al Real Decreto 1561/1995, sobre jornadas especiales de trabajo. Se considerará tiempo de presencia: — Under Royal Decree 1561/1995 on special working hours, 'on-call / presence time' (tiempo de presencia) is defined as:
- De acuerdo con el Real Decreto 128/2022, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques, ¿al menos, en qué idioma o idiomas deben de estar disponibles y actualizadas las Guías de Usuario? — According to Royal Decree 128/2022 on port reception facilities for waste from ships, in which language or languages at least must the User Guides be available and kept up to date?
- De acuerdo con el Real Decreto 128/2022, sobre instalaciones portuarias receptoras de desechos de buques, ¿qué órgano es el punto de contacto nacional de las supuestas deficiencias de las instalaciones portuarias receptoras comunicadas a España en su calidad de Estado rector del puerto? — According to Royal Decree 128/2022 on port reception facilities for waste from ships, which body is the national contact point for alleged inadequacies of port reception facilities reported to Spain as Port State?
- Según establece el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, ¿quién debe consignar en el diario de navegación los hechos cometidos por otras personas que, a su juicio, constituyan una infracción? — According to the Consolidated Text of the State Ports and Merchant Marine Act (RDL 2/2011), who must record in the Navigation Log acts committed by other persons on board that, in their judgement, constitute an offence?
- Según el Capitulo VII del Real Decreto 186/2023, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima, cuando existan pruebas concluyentes de que un buque que navegue por el mar territorial español o por aguas situadas en la zona económica exclusiva española haya efectuado una descarga contaminante que suponga o pueda suponer un perjuicio considerable para los recursos naturales o bien para la costa o los bienes, la Administración marítima española: — According to Chapter VII of Royal Decree 186/2023 approving the Maritime Navigation Management Regulation, when there is clear objective evidence that a ship navigating in the Spanish territorial sea or EEZ has committed a polluting discharge causing or threatening major damage to natural resources or the coastline, the Spanish Maritime Administration:
- En el supuesto de que la Administración marítima española tenga conocimiento de una descarga contaminante efectuada en los espacios marítimos españoles (fuera de las aguas interiores), el Real Decreto 186/2023, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima, establece que dicha Administración: — Where the Spanish Maritime Administration becomes aware of a polluting discharge committed in Spanish maritime zones outside internal waters, Royal Decree 186/2023 provides that the Administration:
- Un buque español superior a 1000 toneladas de arqueo ¿puede navegar, según el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por los hidrocarburos para combustible de los buques, establecido en el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por los hidrocarburos para combustible de los buques, 2001 (Bunkers 2001 Convention)? — Can a Spanish ship over 1,000 gross tonnage sail without the compulsory insurance certificate required under the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001 (Bunkers 2001 Convention)?
- De acuerdo con el Reglamento (UE) nº 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al reciclado de buques, el inventario de materiales peligrosos deberá ser comprobado: — According to Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, the Inventory of Hazardous Materials shall be verified:
- El Reglamento (UE) nº 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al reciclado de buques, se aplicará a los buques: — Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling applies to ships:
- De acuerdo con el Reglamento (UE) nº 1257/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al reciclado de buques, es un requisito del inventario de materiales peligrosos: — According to Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, it is a requirement of the Inventory of Hazardous Materials that it:
- Según el Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE, las normas para un seguimiento, notificación y verificación precisos de las emisiones de gases de efecto invernadero y de otra información pertinente serán aplicables a los buques que arriben, zarpen o se encuentren en: — According to Regulation (EU) 2015/757 on the monitoring, reporting and verification of greenhouse gas emissions from maritime transport, the MRV rules apply to ships arriving at, within or departing from:
- El Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE, se aplica a: — Regulation (EU) 2015/757 on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (as amended by Regulation (EU) 2023/957) applies, from 2025, to general cargo ships:
- El Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE, ¿quién comprobará de forma periódica si el plan de seguimiento del buque corresponde a sus características y funcionamiento y si puede perfeccionarse? — Under Regulation (EU) 2015/757 on the monitoring, reporting and verification of greenhouse gas emissions from maritime transport, who shall check regularly whether a ship's monitoring plan reflects the nature and functioning of the ship and whether the monitoring methodology can be improved?
- ¿Qué contenido máximo de azufre en masa pueden tener los combustibles utilizados por los buques atracados o fondeados en puertos ubicados en territorio nacional? — What is the maximum sulphur content by mass permitted in marine fuels used by ships at berth or at anchor in Spanish ports?
- ¿Qué deben hacer los buques respecto al cambio de combustible al atracar y salir del puerto? — What must ships do regarding fuel changeover when berthing at and departing from a port?
- ¿En qué casos no se aplica la obligación de usar combustibles con bajo contenido de azufre en puerto? — In which cases does the obligation to use low-sulphur fuel (≤ 0.10 %) at berth in port NOT apply?
- Conforme al Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, ¿qué tipo de reconocimiento programado consistirá en una inspección general de los elementos relacionados con el certificado correspondiente? — According to the Regulation on the inspection and certification of civil ships (Royal Decree 1837/2000), which type of scheduled survey consists of a general inspection of the items relating to the relevant certificate to ensure they have been maintained in satisfactory condition?
- Conforme al Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, ¿pueden las inspecciones reglamentarias del exterior de la obra viva del buque llevarse a cabo a flote? — According to the Regulation on the inspection and certification of civil ships (Royal Decree 1837/2000), may statutory inspections of the outside of the ship's bottom (obra viva) be carried out while the ship is afloat?
- Conforme al Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, si un buque de pabellón español se encuentra en puerto extranjero y debe pasar un reconocimiento anual, ¿qué organismo NO es competente para realizar dicho reconocimiento? — Under the Regulation on the inspection and certification of civil ships (RD 1837/2000), if a Spanish-flagged ship is in a foreign port and must undergo an annual survey, which body is NOT competent to carry out that survey?