PER Tipo 1, Murcia 2021

Región de Murcia · 3ª convocatoria · 45 vragen

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• A la perpendicular trazada a la línea de crujía de la embarcación en la parte media del buque se le denomina: — The perpendicular to the centreline drawn at midships is called:
• A las máquinas, que pueden ser manuales o eléctricas, cuyo fin es extraer los líquidos de los diferentes compartimentos de la embarcación se le denominan: — Manual or electric machines used to remove liquids from the boat’s compartments are called:
• En referencia al ancla y la maniobra de fondeo, decimos que el ancla se encuentra “clara y libre” cuando… — On weighing anchor, we say the anchor is “clear and free” when:
• A la hora de elegir el lugar donde vamos a fondear, ¿qué condición o condiciones son las idóneas para ello?: — When choosing where to anchor, which condition or conditions are ideal?
• Durante nuestra estancia en fondeo no debemos dejar de vigilar el estado y la posición de nuestra embarcación, puesto que los diferentes elementos naturales, el tipo de fondo y la mejor o peor disposición del ancla y la cadena en el fondo podrían desplazarnos de nuestra posición y llevarnos a una situación de peligro. Pero, ¿qué formas tenemos de determinar que nuestra situación en fondeo permanece segura y no estamos garreando?: — At anchor we must keep watching our boat’s state and position, since wind, current, bottom and how the anchor lies could move us into danger. How can we tell we are safe and not dragging?
• En relación con las medidas a tomar a bordo en caso de mal tiempo, indique la que no es correcta: — On heavy-weather measures aboard, mark the one that is NOT correct:
• Durante la navegación en una zona de baja visibilidad, para mejorar las condiciones de seguridad a bordo: — Sailing in low visibility, to improve safety on board:
• Avistamos una boya que emite 3 centelleos blancos cada 10 segundos. Las aguas más profundas la encontraremos: — We sight a buoy giving 3 white quick flashes every 10 seconds. The deepest water lies:
• Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras, ¿qué deberemos hacer?: — Sailing by day we see ahead a mark with red and black bands. What should we do?
• Que forma deben tener las marcas especiales: — What shape must special marks have:
• Al salir de puerto de noche, vemos una luz de color verde que emite grupos de dos destellos, se trata de: — Leaving port at night, we see a green light in groups of two flashes. It is:
• Cuando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto, ¿qué señal deberá hacer el buque que va a ser alcanzado para indicar su conformidad?: — In a narrow channel with vessels in sight, what signal does the vessel about to be overtaken give to agree?
• Encontrándonos en navegación, si la marcación con el otro buque no varía... — Under way, if the bearing of another vessel does not change...
• De día, desde nuestra embarcación deportiva a motor vemos por nuestro babor un barco con tres marcas en línea vertical: una bola, una marca bicónica y un bola. Existiendo riesgo de colisión, deberemos... — By day, from our motor boat we see to port a vessel with three shapes in a vertical line: ball, diamond, ball. With risk of collision we must...
• Navegando de noche, queremos indicar a otra embarcación que está a la vista que vamos a caer a estribor. ¿Qué señal deberíamos emitir? — At night we want to show another vessel in sight that we are turning to starboard. What signal do we make?
• ¿En qué momento deberá un aerodeslizador encender la luz amarilla de centelleos todo horizonte? — When must a hovercraft show the all-round flashing yellow light?
• Si divisamos únicamente dos luces rojas dispuestas en línea vertical y una luz blanca, ¿de qué tipo buque se trata?: — If we see only two red lights in a vertical line and one white light, what vessel is it?
• Según se establece en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán: — Under the rules, course and/or speed changes to avoid collision shall be:
• Hemos sufrido una varada y tenemos una vía de agua. ¿Qué medidas podríamos tomar para evitar la inundación de nuestra embarcación? — We have run aground and have a leak. What can we do to stop the boat flooding?
• Si tenemos un abordaje y la proa del otro barco se ha incrustado en el costado del nuestro. ¿Qué no debemos de hacer en esta situación? — In a collision the other boat’s bow is embedded in our side. What must we NOT do?
• Decimos que el viento ha rolado cuando… — We say the wind has shifted (rolado) when…
• Si hablamos del Fetch, indique la respuesta correcta. — When speaking of fetch in sea waves, mark the correct answer:
• Situados en un punto A de la carta de coordenadas 36º00’N – 005º50’W, se da rumbo necesario para entrar en el puerto de Barbate (Luz Roja del extremo del espigón). ¿Cuánto tiempo tardaremos en hacer este recorrido a una velocidad de 10 nudos? — From point A on the chart at 36º 00' N – 005º 50' W, you head for Barbate port (red light at the end of the breakwater) at 10 knots. How long will the run take?
• Situados a 3 millas al Nv del faro de Punta Almina, damos rumbo verdadero hacia la luz roja del extremo del espigón del puerto de Algeciras con velocidad de 11 nudos. ¿Cuál será nuestro rumbo verdadero? — Positioned 3 miles due North true of Punta Almina lighthouse, you set course for the red light at the end of Algeciras port breakwater at 11 knots. What is your true course?
• Encontrándonos al Este del faro de Punta Europa, tomamos demora de aguja al faro de Punta Almina = 187º. Si la variación local es de 2ºNW y el desvío de la aguja es de 5º (-), ¿cuál es nuestra posición en ese momento? — While due East of Punta Europa lighthouse, you take a compass bearing of 187º to Punta Almina lighthouse (variation 2º NW, deviation –5º). What is your position?