PER Test 1, Madrid (Ministerio de Transportes) 2026

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de junio · 45 vragen

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• La regala es: — The “regala” (gunwale capping) is:
• La bocina es: — The stern tube (“bocina”) is:
• En relación con las partes de un ancla, se le denomina “caña” a: — Among the parts of an anchor, the “caña” (shank) is:
• Las partes de un cabo son: — The parts of a line are:
• En relación con la revisión de los chalecos salvavidas inflables, señale la opción CORRECTA. — On servicing inflatable lifejackets, mark the CORRECT option.
• Con respecto a las tormentas eléctricas, señale la afirmación CORRECTA. — On thunderstorms, mark the CORRECT statement.
• En relación con los receptores GNSS y en caso de hombre al agua, es INCORRECTO que: — On GNSS receivers and man overboard, which is INCORRECT?
• Si a bordo dispone de restos de comida que NO han sido triturados, de acuerdo con la Regla 4 del MARPOL V, ¿cuál es la distancia MÍNIMA de tierra a la que debe estar la embarcación para poder arrojarlos al mar si se encuentra fuera de una zona especial? — With food waste on board that has NOT been ground, under MARPOL V Regulation 4, what is the MINIMUM distance from land to throw it overboard outside a special area?
• Entrando en el puerto de Santurtzi, observamos una Marca de espeque de color verde con una banda ancha roja por nuestra proa. Si sabemos que el puerto en cuestión se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Santurtzi? — Entering Santurtzi, we see ahead a green spar mark with a broad red band. The port lies on the secondary channel. How do we proceed?
• ¿Cuál es el ritmo de la luz de una Marca Cardinal Este? — What is the light rhythm of an East cardinal mark?
• Si una Marca Especial se utiliza para señalizar un cable submarino o una tubería, si tuviese, ¿qué marca de tope llevaría? — If a special mark marks a submarine cable or pipeline, what topmark would it carry, if any?
• Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 35 “Señales acústicas en visibilidad reducida” del RIPA, ¿qué señal acústica debe realizar un buque de propulsión mecánica, con arrancada, que se encuentre en una zona de visibilidad reducida? — Under Rules 32 and 35, what sound signal must a power-driven vessel making way give in restricted visibility?
• De conformidad con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, señale la afirmación CORRECTA. — Under Rule 17, action by stand-on vessel, mark the CORRECT statement.
• Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, un buque que utilice un dispositivo de separación del tráfico, ¿puede entrar en la vía de circulación por uno de sus límites laterales? — Under Rule 10, may a vessel using a traffic separation scheme join a lane from one of its sides?
• De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación” de la Parte C, respecto a las reglas relativas a las luces, señale la afirmación CORRECTA. — Under Rule 20, application of Part C, on the light rules, mark the CORRECT statement.
• Nos encontramos navegando cerca de la costa, de día y con buena visibilidad, con nuestra embarcación de recreo. En ese momento avistamos con los prismáticos una embarcación que muestra, en el lugar más visible de la misma, tres bolas en línea vertical. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, en esta situación debemos entender que se trata de una embarcación: — Sailing near the coast by day, we see through binoculars a vessel showing three balls in a vertical line. Under Rule 30, she is:
• Según la Regla 12 del RIPA, “Buques de vela”, si un buque de vela, que recibe el viento por su banda de babor, avista a otro buque de vela por barlovento aproximándose con riesgo de abordaje y no puede determinar con certeza la banda por la que este último está recibiendo el viento, ¿cómo debe proceder? — Under Rule 12, a sailing vessel with the wind to port sees another sailing vessel to windward approaching with risk of collision and cannot tell on which side she has the wind. What should she do?
• Conforme al RIPA, el calado en relación con la profundidad disponible en el agua es un factor determinante a la hora de ajustar: — Under the rules, draught in relation to available depth is a deciding factor in setting:
• De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, ¿qué luces debe exhibir un buque que sea remolcado por el costado? — Under Rule 24, what lights must a vessel towed alongside show?
• Amollar un cabo es: — To ease (amollar) a rope is:
• Navegando en un barco de una sola hélice a popa, con arrancada y máquina avante, metemos el timón a la banda de babor, ¿cómo se comportará el barco inicialmente? — In a single-screw boat with way on and engine ahead, we put the rudder to port. How does the boat behave at first?
• En caso de accidente en el que alguien a bordo sufra una hemorragia interna, ¿cómo se debe actuar? — If someone aboard has internal bleeding after an accident, how should you act?
• ¿Cuál es la definición de temperatura? — What is the definition of temperature?
• Si decimos que el viento refresca, significa que se produce: — If we say the wind “refresca” (freshens), it means there is:
• El virazón es un viento o brisa: — The virazón is a wind or breeze:
• El ángulo en el plano horizontal que forma el Norte magnético con el Norte verdadero se denomina: — The horizontal angle between magnetic north and true north is called:
• Además de describir detalladamente la zona de costa, las radas y los peligros para la navegación, ¿qué otra información para la travesía y arribada se incluye en los "Derroteros"? — Besides describing the coast, roadsteads and hazards in detail, what other passage and arrival information do the Sailing Directions (Derroteros) include?
• En relación con la influencia que el viento o la corriente ejercen en la navegación de una embarcación, señale la afirmación CORRECTA. — On the influence of wind or current on a boat’s navigation, mark the CORRECT statement.
• Encontrándonos en la enfilación Faro de Cabo Trafalgar-Cerro del Puerco, obtenemos demora de aguja al Faro de Punta de Gracia” N89E. La declinación magnética es 1º(W) y el desvío 2º(E). Determinar la situación verdadera. — On the leading line (enfilación) of Cape Trafalgar lighthouse and Cerro del Puerco, you observe Punta de Gracia lighthouse at compass bearing N89ºE (variation 1º W, deviation 2º E). Find your true position:
• A Hrb= 10:00 nos encontramos situados a 3 millas al S verdadero de la luz del pantalán de la refinería de CEPSA, en San Roque. En ese momento damos rumbo a la luz verde del dique del Puerto de Ceuta. Cuando nos encontramos en la oposición Punta Carnero-Punta Europa ponemos rumbo de aguja 205°. El desvío de la aguja para este rumbo es 2°(+). Se pide calcular nuestra posición a Hrb= 11:30, sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 3°(E) y que nuestra velocidad de máquinas durante toda la navegación es de 6 nudos. — At 10:00, 3 miles South true of the CEPSA refinery pier light in San Roque, you head for Ceuta green breakwater light at 6 knots. On reaching the Punta Carnero–Punta Europa opposition you turn to Ra = 205º (deviation +2º, variation 3º E). Find your 11:30 position: