PY Módulo de navegación, Andalucía 2025

Junta de Andalucía · 1ª convocatoria · 20 vragen

Open officiële vragenlijst Open officieel antwoordmodel

• Als wij bepalen totale correctie (Ct) van een transit, de deviatie obtained is valid voor:
• De quality van echoes op de radar screen kan zijn affected door:
• Op GNSS equipment, behouden koers is getoond door de acronym:
• Wat information kan een GNSS installation geven ons?
• Welke kinds van electronic zeekaart zijn specially designed voor marine navigatie?
• In positie 36º 00.0' N, 005º 40.0' W u stroomrichting koers naar passeren 5 zeemijlen voor Kaap Trafalgar vuurtoren met een NE wind causing 12º drift (variatie 4º W, deviatie –6º). Berekenen de kompaskoers (KK) Ra:
• Bij schip’s clock 06:00 wij zijn bij 35º 50.0′ N, 005º 50.0′ W, op kompaskoers (KK) 350º. Een westelijk wind geeft 20º van drift. Berekenen de koers gemaakt door de boot onder de wind, gegeven magnetische variatie (dm) = 5º NE en kompasdeviatie (Δ) = +10º (plus).
• Bij schip’s clock 18:15 wij zijn bij 36º 05.0´ N, 006º 10.0´W. Wij zeil bij 6 knopen op ware koers (wK) 160º, met een oostelijk wind geven 10º van drift en een stroom setting SW bij 3 zeemijlen een uur. Berekenen de gegist bestek positie bij 20:45.
• 04:10 3.05 18 10:08 0.77 18 16:23 2.99 18 22:24 0.81 18. Berekenen de officiële tijd tussen de eerste hoogwater en de eerste laagwater van 18 March 2025 bij welke wij zal hebben een loding van 3.95 meter op een ondiepte op de kaart aangegeven bij 1.63 meter. Clock advance: +1 uur.
• Een schip bij 26º 40' S, 177º 35' E wants naar zeil naar 05º 15' S, 179º 28' W. Berekenen de direct koers (naar de nearest half graad).