PY Módulo de navegación, Andalucía 2025

Junta de Andalucía · 1ª convocatoria · 20 questions

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• Si nous trouver correction totale (Ct) de un transit, le déviation obtained est valid pour:
• Le quality de echoes sur le radar screen peut être affected par:
• Sur GNSS equipment, route surface / route vraie corrigée est montré par le acronym:
• Quel information peut un GNSS installation donner nous?
• Quel kinds de electronic carte marine sont specially designed pour marine navigation?
• Dans position 36º 00.0' N, 005º 40.0' W vous direction du courant route à passer 5 milles marins au large de Cap Trafalgar phare avec un NE vent causing 12º dérive due au vent (déclinaison magnétique 4º W, déviation –6º). Calculer le route au compas (Ra) Ra:
• À navire’s clock 06:00 nous sont à 35º 50.0′ N, 005º 50.0′ W, sur route au compas (Ra) 350º. Un d’ouest vent donne 20º de dérive due au vent. Calculer le route fait par le bateau sous le vent, donné déclinaison magnétique (dm) = 5º NE et déviation du compas (Δ) = +10º (plus).
• À navire’s clock 18:15 nous sont à 36º 05.0´ N, 006º 10.0´W. Nous voile à 6 nœuds sur route vraie (Rv) 160º, avec un d’est vent donner 10º de dérive due au vent et un courant setting SW à 3 milles marins un heure. Calculer le point estimé position à 20:45.
• 04:10 3.05 18 10:08 0.77 18 16:23 2.99 18 22:24 0.81 18. Calculer le heure officielle entre le premier pleine mer et le premier basse mer de 18 March 2025 à quel nous va avoir un sonde de 3.95 mètres sur un haut-fond porté sur la carte à 1.63 mètres. Clock advance: +1 heure.
• Un navire à 26º 40' S, 177º 35' E wants à voile à 05º 15' S, 179º 28' W. Calculer le direct route (à le nearest demi degré).