PER Modelo A, Andalucía 2022

Junta de Andalucía · 1ª convocatoria · 45 vragen

Open officiële vragenlijst Open officieel antwoordmodel

• Wanneer de anker is just touching de water en ready naar let varen, het is:
• De “shell” forming de hemellichaam van de vaartuig, niet counting masten, tuigage en superstructure, welke kan zijn wood, steel, aluminium, fibreglass, etc., wordt genoemd:
• Naar zijn able naar weigh anker wij moet:
• De vaartuig's ability, once helling, naar return naar equilibrium wanneer floating in still water wordt genoemd:
• Onder werktuiglijke voortstuwing wij zien een bemanning member dalen overboord. Naar get back quickly naar de spot wij doen de manoeuvre genoemd:
• Naar contact Salvamento Marítimo andere dan door radio, wij call:
• Outside een special gebied, een boot heeft naar lozing rubbish mixed met andere types van afval en substances. Hoe zou moeten het proceed?:
• Afvalwater kan zijn lozing:
• Een boei met twee zwarte bollen als topteken geeft aan:
• Binnenvarend bakboord wij zien een rood boei met een broad groen horizontaal band. Naar follow de main kanaal, wij laten de boei op onze:
• De merken dat tonen een rood licht zijn:
• Wanneer twee zeilschepen cross met gevaar voor aanvaring:
• In de Aanvaring Regulations, de snelheid dat lets een vaartuig nemen proper en effective action naar vermijden aanvaring en stoppen binnen een afstand appropriate naar de prevailing circumstances en conditions is:
• Een “vissend schip” is:
• Een vaartuig nabij een bend in een kanaal waar andere vaartuigen kan niet zijn gezien. Het zal geluid:
• In beperkt zicht, een zeilschip detects door radar alone een andere vaartuig approaching op zijn stuurboord breedte, met geen appreciable veranderen van peiling. In deze case:
• Twee werktuiglijk voortbewogen schepen in waarnemen meet op reciprocal of nabij tegengestelde koersen met gevaar voor aanvaring. In deze case:
• Een werktuiglijk voortbewogen schip zien op haar stuurboord boeg de toplichten en rood boordlicht van een vaartuig closing met gevaar voor aanvaring. In deze case:
• De term “templar un cabo” refers naar:
• General meten voor een bruise, especially een mild één, include:
• Als wij run aan de grond, de eerste meten zijn:
• Branden whose brandstof is een gas bij normal luchtdruk en temperatuur zijn classed als:
• Regarding kust- bries:
• In een depressie in de Noordelijk halfrond:
• Wat is de/het quadrantal koers S45W als een waarde?
• Een inset (cartucho) op een zeekaart is:
• Naar meten afstand op de zeekaart, wij stroomrichting de dividers op de afstand en then:
• Stuurinrichting ware koers (wK) 130º, u nemen een relatieve peiling van Kaap Trafalgar vuurtoren = 090º Bakboord bij een afstand van 6.3 zeemijlen. Berekenen uw positie:
• Stuurinrichting kompaskoers (KK) 079º (variatie 4º NE, deviatie +2º), u nemen relatief peilingen van Isla de Tarifa = 064º Bakboord en Punta Alcázar = 039º Stuurboord. Berekenen uw positie:
• Kruisend de opposition lijn van Punta Paloma en Punta Malabata vuurtoren, u observe Punta Malabata bij kompaspeiling (KP) 180º. Berekenen de totale kompasfout (Ct):