A las 11h 00m nos encontramos en situación 36º 15,0′ N, 005º 15,0′ W. Navegamos al rumbo de aguja 173º y sopla viento del OESTE (W) que nos produce un abatimiento de 15º. Calcular la situación al tener el faro de Punta Europa por el través. Declinación magnética = 3º NE y desvío de la aguja = +8º (más).

Respuesta correcta: c) 36º 06,0′ N, 005º 13,0′ W

Por qué es correcta

Con Ct = +3º + 8º = +11º, el rumbo verdadero (proa) es Rv = 173º + 11º = 184º. Con viento del Oeste (por estribor, abatimiento −15º a babor), el rumbo de superficie es Rs = 184º − 15º = 169º. Cuando el faro de Punta Europa está por el través de estribor (90º respecto a la proa Rv = 184º), la demora verdadera a Europa es Dv = 184º + 90º = 274º (opuesta 094º desde Europa), que corta al Rs = 169º en 36º 06,0′ N, 005º 13,0′ W.

Por qué las demás no

• a) Toma el través perpendicular al Rs = 169º en lugar de perpendicular a la proa Rv = 184º.
• b) Toma el través perpendicular al Rs = 169º en lugar de perpendicular a la proa Rv = 184º.
• d) Toma el través perpendicular al Rs = 169º en lugar de perpendicular a la proa Rv = 184º.

Cómo resolverla en el examen

1. Calcula Rv = 173º + 11º = 184º y traza desde 36º 15,0′ N, 005º 15,0′ W el rumbo de superficie Rs = 184º − 15º = 169º.
2. Corta con la demora del través respecto a la proa (Dv = 274º, opuesta 094º desde Punta Europa): 36º 06,0′ N, 005º 13,0′ W.

Origen de la pregunta

• Junta de Andalucía · 2025 · 2ª convocatoria · PY Módulo de navegación · pregunta 14 Cuestionario oficial · Plantilla oficial

Pruébalo: Cálculos de navegación

Pendiente de revisión por un instructor.

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