PER Test 2, Madrid (Ministerio de Transportes) 2024

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de junio · 45 vragen

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• Las válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación, conectadas al casco por el interior con el objeto de abrir el paso del agua de mar a diferentes servicios y sistemas de la embarcación, se denominan: — The valves below the waterline, fitted inside the hull to let seawater to the boat’s systems, are called:
• El desplazamiento máximo de una embarcación se alcanza cuando dicha embarcación: — A boat’s maximum displacement is reached when she:
• La obra muerta es: — The topsides (“obra muerta”) are:
• El nudo “vuelta de rezón” se utiliza para: — The anchor bend (vuelta de rezón) is used to:
• Antes de salir a la mar hay que asegurarse que: — Before going to sea, make sure that:
• En circunstancias de mal tiempo, navegando en una embarcación de recreo a motor, con la mar por la proa o amuras y con poca arrancada, pero la suficiente de gobierno, decimos que estamos: — In heavy weather in a motor boat, with the sea on the bow and little way but enough to steer, we are:
• Cuando tenga que comunicarse con Salvamento Marítimo para hacer una llamada de socorro, en ningún caso: — When contacting Salvamento Marítimo for a distress call, you should never:
• Cuando se navega en una embarcación de recreo, existe la obligación de llevar a bordo la documentación que acredite la vigencia del seguro obligatorio de responsabilidad civil suscrito. En caso de ser requerido por las autoridades competentes y no llevarlo a bordo, el tomador tiene que justificar la vigencia del seguro en el plazo de: — On a leisure boat you must carry proof of compulsory civil liability insurance. If the authorities ask and it is not on board, the policyholder must prove it is in force within:
• Fuera de las zonas especiales, la descarga en el mar de desechos de alimentos que hayan pasado por un desmenuzador o triturador se permite: — Outside special areas, discharge of food waste that has passed through a comminuter or grinder is allowed:
• Navegando se observa de manera más inmediata por estribor una boya con forma de cono verde, esto significará que la embarcación está: — Under way, the nearest mark to starboard is a green conical buoy. This means the boat is:
• La marca de tope de la Marca cardinal Este, son dos conos negros superpuestos: — The topmark of the east cardinal mark is two black cones:
• Las Marcas de peligro aislado son: — Isolated danger marks are:
• Nos encontramos a bordo de una embarcación a motor a rumbo 359º y tenemos otra embarcación que navega a rumbo opuesto 179º, con riesgo de abordaje, ¿cómo ha de resolverse la situación de vuelta encontrada? — Aboard a motor boat on course 359º, another boat steers the opposite course 179º with risk of collision. How is this head-on situation resolved?
• Navegando en zona de visibilidad reducida oímos una pitada larga a intervalos que no exceden de dos minutos. Según lo indicado en la regla 35 del RIPA “Señales acústicas en visibilidad reducida”, ¿de qué buque se trataría? — In restricted visibility we hear one prolonged blast at intervals of not more than two minutes. Under Rule 35, it is:
• Conforme a la Regla 2 del RIPA, “Responsabilidad”: — Under Rule 2, responsibility:
• Si de noche nos encontramos en nuestra embarcación arribando a puerto por un canal de entrada, y visualizamos por proa otra embarcación que muestra las luces de costado y en la parte alta del palo una luz blanca sobre otra luz roja, debemos entender que se trata de: — At night entering port by a channel, we see ahead a boat showing sidelights and, high on the mast, a white light over a red one. It is:
• Por templar un cabo entenderemos: — To “templar” a line means:
• ¿En qué momento podemos perder la capacidad de gobierno de una embarcación? — When can we lose steerage on a boat?
• En caso de un accidente que produzca quemaduras de 1er grado que afecten al 25% de la superficie corporal de la persona afectada, sin que exista lesión por inhalación, se deberá: — After an accident causing first-degree burns over 25% of the body, with no inhalation injury, you must:
• En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación y permanecer flotando en el agua: — If you must abandon a boat and float in the water:
• Las borrascas en el hemisferio Norte se caracterizan porque: — Northern-hemisphere depressions are characterised by:
• La pieza central de las agujas náuticas de forma troncocónica para que el punto de apoyo esté más alto que el centro de gravedad del conjunto y así tenga más estabilidad, se denomina: — The central cone-shaped piece of a nautical compass, made so the support point is above the centre of gravity for stability, is called:
• Nos encontramos navegando y para determinar nuestra posición respecto de un punto de la costa decidimos hacer uso del compás de marcaciones que llevamos a bordo. La lectura que de él obtendremos directamente será: — Sailing, to fix our position relative to a coastal point we use the hand bearing compass on board. The reading we get directly is:
• La hora de reloj de bitácora es: — Ship’s clock time is:
• Navegando a rumbo de aguja 297º, se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel = 275º y marcación del Faro de Punta Malabata =189º. Siendo la declinación magnética= 4ºW y el desvío 2º(-). ¿Cuál será nuestra situación en ese momento? — Steering compass course 297º (variation 4º W, deviation –2º), you simultaneously take relative bearings of 275º to Cape Spartel lighthouse and 189º to Punta Malabata lighthouse. What is your position?
• El 29 de junio de 2024, a Hrb = 10:35, nos situamos tomando una demora de aguja al Cabo Roche de 011,5º y otra demora de aguja al Cabo Trafalgar de 085,5º. El desvío durante todo el ejercicio es de 1,9º(-). Una vez situados, determinar el rumbo de aguja que debemos poner para dirigirnos a un punto situado a 3 millas al Sur verdadero de la luz roja del espigón del Puerto de Barbate y la hora a la que llegaremos a ese punto si la velocidad de nuestra embarcación es de 6 nudos. — On 29 June 2024 at 10:35, you fix your position with Da Cabo Roche = 011.5º and Da Cabo Trafalgar = 085.5º (deviation –1.9º throughout). Find the compass course and ETA at 6 knots to a point 3 miles due South of Barbate pier red light:
• El día 29 de junio, al ser Hrb = 11:30, navegando a Ra= 208º, Ct= 2º (+), nos encontramos en la oposición Punta Europa – Punta Almina y, simultáneamente, tomamos marcación al Faro de Punta Carnero 88º por estribor. En esta posición damos Ra= 253º, Ct = 1º (+). La velocidad de la embarcación es 8 nudos. Se pide la situación estimada a Hrb = 13:00. — On 29 June at 11:30 on Ra = 208º (Ct = +2º) along the Punta Europa–Punta Almina opposition with M = 88º Starboard to Punta Carnero, you alter to Ra = 253º (Ct = +1º) at 8 knots. Find your DR position at 13:00: