PER Modelo B, Andalucía 2025

Junta de Andalucía · 1ª convocatoria · 45 vragen

Open officiële vragenlijst Open officieel antwoordmodel

• Wanneer een anker “hangs op de brake” boven de zijde nabij de water, ready naar let varen, wij say het is:
• Welke delen belong naar een schroef?
• In slecht weer, welke meten is NIET advisable?
• Naar heave naar in een storm wij zeil met de zee op:
• In laag zicht, wat meten zou moeten wij nemen?
• De kleur van een Oost-kardinaal betonningsmerk is:
• Binnenvarend bakboord wij zien vooruit een betonningsmerk met een groen licht in groups van 2+1 schitteringen. Wat doet het tonen?
• Een betonningsmerk tonend een wit licht met één lang schittering elke 10 tweede is een betonningsmerk:
• Wanneer inhalend in open zee met vaartuigen in waarnemen van één een andere, wanneer moet de oplopend schip houden vrij van de opgelopen?
• In een nauw vaarwater wij nabij een bend waar de view is blocked. Wat geluid sein doen wij maken?
• Hoe zou moeten een verkeersscheidingsstelsel zijn crossed?
• Een vaartuig nearby is loding zijn fluit continuously. Het is aangeven dat:
• Een recreational boot is visserij met een rod, stroomverzet met zijn motor uit van gear. Het is:
• Twee werktuiglijk voortbewogen schepen in waarnemen van elke andere approach op tegenovergesteld koersen met gevaar voor aanvaring. Welke moet manoeuvre?
• Een vaartuig tonend twee zwarte kegels joined bij hun punten loodrecht boven elkaar, één boven de andere, is:
• Draaiend kort rond met geen wind en een linksdraaiende schroef, de fastest en meest effective vaart is naar zwaaien de boeg naar:
• Class “F” branden zijn:
• Als brand breaks uit op zee en there is wind, hoe zou moeten wij act?
• Drift is:
• Als wij know de log coefficient wij kan berekenen:
• De hoek counted van Noord naar de boot’s centreline wordt genoemd:
• Bij 09h 20m op 22 March 2025, located due West waar van Isla de Tarifa en SW waar van Punta Paloma, u stroomrichting koers voor Barbate (wal licht) bij 4.5 knopen zonder wind of stroom (zeekaart variatie 4º 06' E 2014 (6' W), deviatie +10º). Bepalen Ra en ETA:
• Bij schip’s clock 16h 15m op 22 March wij zijn bij 36º 00′ N, 006º 00′ W. Wij zeil bij 4 knopen op kompaskoers (KK) 323°. Berekenen de gegist bestek positie bij 18h 30m. Magnetische variatie (dm) = 2º NW en kompasdeviatie (Δ) = –6° (min).