PY Tipo 1, Murcia 2025

Región de Murcia · 2ª convocatoria · 40 questions

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• Cuando el centro de gravedad está por encima del metacentro, se dice que el buque se encuentra: — When the centre of gravity is above the metacentre, the boat is said to be:
• Un barco que se balancea suavemente y es lento en recuperar una escora tiene… — A boat that rolls gently and is slow to recover from a heel has…
• Las bengalas de mano deben dispararse siempre por: — Hand flares must always be fired to:
• En caso de evacuación, para contactar con el helicóptero de rescate antes de que llegue, deberá… — In an evacuation, to contact the rescue helicopter before it arrives, you should…
• ¿Qué se deberá hacer con el cable que envía el helicóptero durante un rescate? — What should be done with the wire sent by a helicopter during a rescue?
• Las corrientes marinas que pueden llegar a tener más intensidad son: — The sea currents that can reach the greatest strength are:
• En la zona del Estrecho de Gibraltar… — In the Strait of Gibraltar…
• ¿Qué caracteriza a un anticiclón en el hemisferio norte? — What characterises an anticyclone in the Northern Hemisphere?
• Los paralelos son: — Parallels are:
• El rumbo verdadero se obtiene de la suma del… — True course is obtained by adding:
• La Carta Náutica Raster (RNC) … — The Raster Navigational Chart (RNC):
• La hora civil de Greenwich (HCG) se define como: — Greenwich civil time (HCG) is defined as:
• El Sistema Global de Situación por Satélite, utiliza una serie de siglas definitorias de las Aplicaciones, entre otras, ¿Qué significan las siglas MOB? .. : — The Global Positioning System uses a series of acronyms for its functions. What does MOB mean?..:
• A efectos de cálculos, el ángulo que se forma entre el rumbo verdadero (dirección de la línea popa - proa) y el rumbo de superficie (como consecuencia de un viento lateral), es el ángulo de — For calculations, the angle between true course (stern-to-bow line) and the water track, due to a beam wind, is the angle of:
• ¿Cuál es el modo de radio que utiliza el sistema automático de identificación de buques (AIS)? — Which radio band does the Automatic Identification System (AIS) use?
• Hallar nuestra situación estando situados en la enfilación de los Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, siendo la demora verdadera al Faro de Punta de Gracia (Oc25s13M ) de 026º. — Find your position when located on the leading line of Cabo Roche and Cape Trafalgar lighthouses while observing Punta de Gracia lighthouse at a true bearing of 026º:
• A HRB= 06:00, navegando al Ra (rumbo de aguja) = 132º con Velocidad = 12 nudos, sin viento ni corriente, se toma azimut de aguja a la estrella Polar= 007º. A HRB= 06:10, se toma primera demora de aguja al faro de Trafalgar= 037º. A HRB= 06:30, se toma segunda demora de aguja al faro de Trafalgar= 337º. Indique el Rumbo verdadero al que se navega: — At 06:00 ship’s time, steering compass course Ra = 132º at 12 knots with no wind or current, you observe a compass azimuth of Polaris = 007º (and later bearings of Trafalgar at 06:10 and 06:30). What true course are you steering?
• A HRB = 12:00, tomamos distancias simultáneas a los faros: - Punta Paloma= 7 millas. - Punta Alcázar= 10 millas. Se pide la situación obtenida a HRB 12:00. — At HRB 12:00 you take simultaneous distances of 7 miles to Punta Paloma lighthouse and 10 miles to Punta Alcázar lighthouse. Find your position at HRB 12:00:
• Situados en la posición l: 36º03'N L: 005º 50'W, damos rumbo al puerto de Tánger (luz de la farola del extremo del espigón del puerto) con una corrección total de 6º NE y una velocidad del buque de 10 nudos; teniendo en cuenta que nos afectará durante todo el recorrido una corriente de rumbo N80E e intensidad horaria = 2 nudos. Calcule el rumbo de aguja al puerto de Tánger, teniendo en cuenta los efectos de la corriente. — In position l: 36º 03' N, L: 005º 50' W you set course for Tangier port breakwater light at 10 knots (Ct = 6º NE) in a current setting N80E at Ihc = 2 knots. Calculate the compass course to steer:
• A HRB=05:30 tomamos azimut de aguja a la estrella Polar = 352º y simultáneamente obtenemos demoras de aguja a los faros de Espartel = 128º y de Trafalgar = 022º. Se pide la situación obtenida a HRB 05:30 — At HRB 05:30 you take a compass azimuth of Polaris = 352º while simultaneously taking compass bearings Da Spartel = 128º and Da Trafalgar = 022º. Find your position at HRB 05:30:
• Entramos en Barbate a la hora de la segunda bajamar del día con un calado máximo de 1,66 mts y atracamos en un lugar de sonda de carta de 2,20 mts, obteniendo del Anuario de mareas la altura de la segunda bajamar de 0,76 m. Calcule la sonda bajo la quilla en el momento del atraque: — We enter Barbate at the time of the second low water of the day with a maximum draught of 1.66 m and berth at a charted sounding of 2.20 m, the Tide Tables giving a second low water height of 0.76 m. Calculate the water under the keel at the moment of berthing: