PER Modelo A, Andalucía 2016

Junta de Andalucía · 3ª convocatoria · 45 questions

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• El giro de una hélice levógira en marcha avante es: — A left-handed propeller going ahead turns:
• La línea imaginaria que divide al barco en dos bandas, babor y estribor, se denomina: — The imaginary line dividing the boat into two sides, port and starboard, is called:
• Para que el barbotén del molinete gire, es necesario: — For the windlass gypsy to turn, it must be:
• El orinque sirve para: — The orinque (tripping line) is used to:
• La longitud de fondeo con buen tiempo debe ser: — In good weather the length of anchor chain let out should be:
• El movimiento transversal de la embarcación de babor a estribor y viceversa se denomina: — The boat’s side-to-side motion from port to starboard and back is called:
• Corriendo un temporal, con la mar de popa, procuraremos: — Running before a storm, with the sea astern, we will try to:
• En caso de hombre al agua, para señalizar su posición se debe: — In a man overboard, to mark their position you should:
• Antes de hacernos a la mar debemos comprobar: — Before putting to sea we must check:
• La descarga de basuras al mar fuera de zonas especiales se podrá realizar: — Outside special areas, garbage may be discharged at sea:
• El fondeo de una embarcación en una pradera de posidonia: — Anchoring a boat in a posidonia meadow:
• Navegando a rumbo Este vemos por la proa una luz blanca centelleante continua: — Sailing on an easterly course we see ahead a continuous quick-flashing white light:
• Una marca negra con franjas horizontales rojas es: — A black mark with red horizontal bands is:
• Una luz blanca centelleante de grupos de 9 centelleos cada 15 segundos es: — A quick-flashing white light in groups of 9 flashes every 15 seconds is:
• Un castillete rojo con una banda ancha horizontal verde es una marca: — A red pillar with a broad green horizontal band is a mark:
• Navegando a motor de noche vemos por la amura babor un buque que se aproxima manteniendo la demora. El buque nos muestra una única luz verde. En esta situación: — Under power at night, we see on our port bow a vessel closing on a steady bearing. She shows only a green light. In this case:
• La marca que identifica a un buque sin gobierno es: — The shape identifying a vessel not under command is:
• Si se dispone de un equipo radar que funciona correctamente, ¿hay que utilizarlo para tener pronto conocimiento del riesgo de abordaje? — If radar equipment is working properly, must it be used to get early warning of risk of collision?
• Un buque navegando por un canal angosto se aproxima a un recodo en donde la visión está obstaculizada y no pueden observarse otros buques. Deberá: — A vessel in a narrow channel is approaching a bend where the view is obstructed and other vessels cannot be seen. It must:
• Una embarcación de recreo está dando alcance a un buque mercante. ¿Quién debe mantenerse apartado de la derrota del otro? — A recreational boat is overtaking a merchant ship. Which one must keep out of the other’s way?
• Dos buques de vela se aproximan uno al otro con riesgo de abordaje, sin que ninguno esté alcanzando al otro. Ambos reciben el viento por la misma banda. En este caso, se mantendrá apartado del otro: — Two sailing vessels approach each other with risk of collision, neither overtaking the other. Both have the wind on the same side. In this case, the one that keeps out of the way is:
• Navegando a motor de noche, observamos por nuestra proa las dos luces de costado de un buque y su luz de tope. En este caso: — Under power at night, we see ahead both sidelights of a vessel and its masthead light. In this case:
• Los buques que naveguen en zona de visibilidad reducida: — Vessels sailing in an area of reduced visibility:
• En una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica, que están a la vista el uno del otro: — In a head-on situation with risk of collision between two power-driven vessels in sight of one another:
• Un buque de vela de 11 metros de eslora, navegando de noche a una velocidad de 9 nudos, puede exhibir: — An 11-metre sailing vessel, under way at night at 9 knots, may show:
• El efecto de la corriente de expulsión en una hélice de giro levógiro, en un buque con timón a la vía, parado y sin arrancada y que dé máquinas atrás, es: — The effect of the discharge current of a left-handed propeller, on a boat with the rudder amidships, stopped with no way on and going astern, is:
• Los cabos que al virarlos, imprimen un movimiento hacia popa del buque son: — The lines that, when hove in, move the boat astern are:
• Si queremos apagar un fuego eliminando el calor emplearemos el método de: — To put out a fire by removing heat we use the method of:
• En caso de una vía de agua, las primeras medidas a tomar serán: — In the event of a leak, the first measures will be:
• Se dice que el viento refresca: — The wind is said to freshen:
• Si navegamos a 10 nudos y el anemómetro marca que la velocidad del viento es cero, el viento real viene de: — If we sail at 10 knots and the anemometer shows zero wind speed, the real wind comes from:
• La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina: — The straight-line extent over which wind of constant direction and strength blows is called:
• ¿Qué magnitud está relacionada con el peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar? — Which quantity relates to the weight per unit area of the column of air above a place?
• Si conocemos el coeficiente de corredera podemos calcular: — If we know the log coefficient we can calculate:
• El valor de un minuto de arco de meridiano es: — The value of one minute of arc of meridian is:
• El ángulo entre el Rumbo verdadero del barco y el Rumbo efectivo o bien el ángulo formado por las direcciones del movimiento del buque con la relación a la superficie y al fondo del mar, siempre que no haya otra causa perturbadora, se denomina: — The angle between the boat’s true course and the course made good, or the angle between the boat’s movement relative to the water and to the seabed, with no other disturbing cause, is called:
• A HRB = 09:00, navegando al Rumbo verdadero = 080º a 8 nudos de velocidad, obtenemos Marcación al Faro de Punta Carnero = 60º Babor y Marcación al Faro de Punta Camarinal = 140º Babor. Calcular la situación. — At 09:00 ship’s time, steering true course 080º at 8 knots, you take relative bearings of Punta Carnero = 60º Port and Punta Camarinal = 140º Port. Calculate your position:
• A HRB = 09:00 nos encontrarnos al Sur verdadero del Faro de la Isla de Tarifa y en la oposición de los Faros de Punta Cires y Punta Camarinal. Situados, damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Punta Camarinal. Declinación magnética = 5º NW y Desvío de la aguja = +12º (más). Calcular el rumbo de aguja. — At 09:00 ship’s time, located due South true of Isla de Tarifa lighthouse on the opposition of Punta Cires and Punta Camarinal, you set course to pass 5 miles off Punta Camarinal (variation = 5º NW, deviation = +12º). What is the compass course?