PY Módulo de navegación, Andalucía 2016

Junta de Andalucía · 2ª convocatoria · 20 preguntas

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• El sistema de referencia con respecto al cual se determinan las coordenadas geográficas de los puntos de la superficie terrestre se denomina:
• Desde los polos hasta los círculos polares del hemisferio correspondiente hay:
• En relación con el GNSS:
• Si el desvío es cero, el rumbo de aguja es igual:
• Los extremos del eje terrestre corresponden a:
• El 9 de junio de 2016, al encontrarnos en la enfilación de los faros de Cº Espartel y Pta. Malabata y a una distancia del faro de Cº Espartel de 5,4 millas, damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Punta Malabata, con viento del SE que nos produce un abatimiento de 8º. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 6º NW 2006 (6' E) y el desvío de la aguja = ‒5º (menos).
• A HRB 16:00 nos encontramos en situación 35º 50' N, 006º10' W, navegando a 8 nudos al rumbo de aguja = 060º. Declinación magnética = 5º NW. Desvío de la aguja = +5º (más). A HRB 17:00 caemos al rumbo de aguja = 335º, empieza a soplar viento del W, que nos produce un abatimiento de 10º, y entramos en zona de corriente de Rc =090º e Intensidad horaria = 3 millas. Al nuevo rumbo, el desvío de la aguja es 0º. Calcular la situación a HRB 18:30.
• Navegamos al rumbo verdadero 227º a 5,1 nudos de velocidad. A HRB 14:00 nos encontramos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero y a 6 millas del faro de Punta Europa. A HRB 16:00 nos encontramos al Sur verdadero del faro de Punta Europa y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Calcular el rumbo de la corriente e intensidad horaria de la misma.
• A HRB 19:00 estamos a 6 millas al Este verdadero del faro de Punta Europa. Desde aquí damos rumbo a Ceuta (luz verde de la bocana), teniendo en cuenta que existe una corriente de Rc = E e Intensidad horaria = 2 millas. Calcular el rumbo verdadero y la velocidad a la que tenemos que navegar para llegar a Ceuta a HRB 21:00.
• Puerto de Cádiz. Información del Anuario de Mareas para el 7 de junio de 2016: Hora Alt 03:48 3,34 09:44 0,56 16:08 3,47 22:19 0,47 Calcular la hora oficial entre la primera bajamar y la segunda pleamar del 7 de junio de 2016, en la que tendremos como mínimo una sonda de 2,8 metros, en un bajo marcado en la carta con una sonda de 1,7 metros. Adelanto vigente: +2 horas.
• Un buque se encuentra en situación 15º 00' S, 178º 00' E y desea navegar hasta el punto 10º 00' S, 176º 00' W. Calcular el rumbo directo.