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De acuerdo con la Regla 19 del RIPA “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, todo buque que detecte únicamente por medio del radar la presencia de otro buque, y determine que se está creando una situación de riesgo de abordaje, maniobrará con suficiente antelación, teniendo en cuenta que, si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitará un cambio de rumbo:Gemäß Regel 19, ein Fahrzeug detecting ein andere durch Radar alone, mit Gefahr eines Zusammenstoßes developing, muss act in gut Zeit; wenn ändern Kurs, es muss als far als possible vermeiden:

• aA babor respecto a un buque situado a proa del través, salvo que el otro buque esté siendo alcanzado.Ein drehen nach Backbord für ein Fahrzeug vorn von die Breite, andere als eins seiend überholt.
• bA estribor respecto a un buque situado a proa del través, especialmente si el otro buque está siendo alcanzado.Ein drehen nach Steuerbord für ein Fahrzeug vorn von die Breite, especially wenn überholt.
• cA babor respecto a todo buque situado a popa del través.Ein drehen nach Backbord für jede Fahrzeug achterlicher als Querab.
• dA estribor respecto a un buque situado a proa del través, si el otro buque no está siendo alcanzado.Ein drehen nach Steuerbord für ein Fahrzeug vorn von die Breite, wenn nicht seiend überholt.