PY Test 1, Madrid (Ministerio de Transportes) 2023

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de abril · 40 preguntas

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• Una embarcación presenta equilibrio inestable cuando:
• En el caso de que tenga que ser rescatado desde un helicóptero:
• Si en una embarcación que está adrizada movemos, en la misma vertical, un peso una distancia "d" hacia una posición más elevada:
• En el caso de tener que utilizar medios pirotécnicos como señales visuales de socorro:
• Antes de abandonar la embarcación debe:
• Si se ha tenido que abandonar la embarcación y se dispone del VHF portátil, ¿en qué canal realizaremos una llamada de socorro?
• El desplazamiento de una embarcación está aplicado en el:
• La dispersión natural de las nieblas, como norma general, será producida por:
• ¿Cuántos termómetros y de qué tipo componen un psicrómetro?
• Conociendo solamente la demora verdadera y la demora de aguja de una enfilación:
• En relación con las publicaciones de avisos a navegantes, señale la afirmación INCORRECTA.
• ¿Qué siglas identificativas se refieren a las demoras en un dispositivo radar?
• La corrección total:
• En relación con el AIS:
• Cuando se traslada la posición del GNSS a la carta en papel, es de vital importancia:
• Situados el 13 de marzo de 2023 a Hrb 14:15 en posición 36° 13,0´N; 005° 13,0´W nos encontramos en zona de corriente de dirección N20W e Ih = 2,4 nudos, y ha comenzado a soplar un viento en la zona de componente Sur que nos abate 2°. Nuestro rumbo de aguja es de 215°, el desvío es de 1° (+) y la declinación magnética es 1°W. Calcular nuestra velocidad de máquinas más aproximada para estar en el Faro de Punta Europa a Hrb 14:45.
• Situados el 4 de marzo de 2023 a Hrb 10:15 en posición 36° 05,6´N; 006° 09,0´W nos encontramos en zona de corriente de Rc=S45E e Ih=4 nudos, navegando al Ra=115°. El desvío es 3° (-), la declinación magnética será la del año en curso y nuestra velocidad de máquinas es de 6 nudos. Se pide el rumbo y velocidad efectivos más aproximados a Hrb 11:30, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb 10:15.
• Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, observando el faro de Punta Cires a una distancia de tres millas.
• El día 1 de febrero de 2023 a Hrb 04:45 nos encontramos en situación 35° 51,0´N; 006° 11,0´W navegando al rumbo de aguja 083°, el desvío es de 2° (+), la declinación magnética será de 1°W y nuestra velocidad de máquinas es de 4,5 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A Hrb 07:05 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta de Gracia de 035° y simultáneamente otra demora de aguja al Faro de Cabo Espartel de 150°. Determinar el rumbo e intensidad de la corriente.
• Navegando en un punto de sonda en la carta 6 metros y obteniendo del anuario de mareas la siguiente lectura: Hora de la pleamar 06:10, altura de la pleamar 5,65m. Hora de la bajamar 12:29, altura de la bajamar 2,15m. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda a las 09:09?
• Una embarcación a motor se encuentra en el punto A) de coordenadas 35º40´N; 007º15´W, desde dicho punto, a una velocidad de 6,5 nudos se dirige al punto B) de coordenadas 35º41´N; 006º15´W. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al rumbo y distancia entre la posición A) y B)?