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La Ley 14/2014 de Navegación Marítima, en relación con la estancia en puerto nacional, establece que:Law 14/2014 auf Maritime Navigation, regarding Stagen in national Backbord, establishes diese(r:
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Richtige Antwort: d) Jede foreign merchant Schiff muss haben ein shipping agent (consignatario).
Warum sie richtig ist
Article 31 von Law 14/2014 provides diese(r jede foreign merchant Schiff calling bei ein Spanish Backbord muss haben ein shipping agent (consignatario).
Warum die anderen falsch sind
- a) Mandatory für jede Backbord call durch ein foreign merchant Schiff, regardless von Dauer.
- b) Recreational Wasserfahrzeug kann sein represented directly durch ihr owner oder Schiffsführer ohne müssen ein shipping agent (Art. 31.2 LNM).
- c) Für foreign merchant Schiffe, ein shipping agent ist mandatory.
So löst du die Frage in der Prüfung
- Shipping agent in Spanish Backbord (Art. 31 LNM): mandatory für jede foreign merchant Schiff; optional für recreational Wasserfahrzeug.
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2025 · Convocatoria de noviembre · PPER Sección Puente · Frage 5 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Vorschriften
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.