PY Test 3, Madrid (Ministerio de Transportes) 2021

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de diciembre · 40 vragen

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• Si en un buque trasladamos verticalmente un peso fijo hacia arriba: — If a fixed weight is moved vertically upwards on a vessel:
• Durante la maniobra de rescate mediante helicóptero ¿Qué NO se debe hacer? — During a helicopter rescue, what must you NOT do?
• ¿Qué fenómeno es el que principalmente provoca las corrientes marinas de arrastre? — What mainly causes wind-drift ocean currents (“de arrastre”)?
• Para hacer una previsión de niebla con un psicrómetro, necesitaremos la humedad relativa del aire y el punto de rocío, para ello: — To forecast fog with a psychrometer, we need relative humidity and dew point. For this:
• Señale que tipo de niebla NO se forma por enfriamiento: — Choose which type of fog does NOT form by cooling:
• La zona de transición delgada que separa el aire más cálido que avanza del aire más frío que retrocede se denomina: — The thin transition zone between advancing warmer air and retreating colder air is called:
• El proceso de formación de nubes comienza: — Cloud formation begins:
• ¿Cómo corregiremos los derroteros? — How do we correct sailing directions?
• La diferencia de longitud es: — Difference of longitude is:
• ¿Con qué par de valores se puede calcular la corrección total? — Which pair of values can give the total correction?
• La declinación magnética: — Magnetic variation:
• Una embarcación se encuentra con una corriente de proa de 3 nudos y en el GPS se lee una velocidad de 4 nudos, ¿cuál será el valor de la SOG en ese momento? — A boat meets a current from ahead of 3 knots and the GPS reads a speed of 4 knots. What is the SOG at that moment?
• ¿Qué es la deriva? — What is drift?
• El día 1 de abril de 2021 a HRB: 02:20 nos encontramos en situación 36º03,0'N 006º05,7W navegando al Rumbo de Aguja 134º con un Desvío de 7,5º(-) y una Declinación Magnética de 3,5º(-), la velocidad de máquinas es 10 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A HRB: 03:35 tomamos Demora de Aguja al Faro de Cabo Espartel de 222º y una Demora de Aguja al Faro de Punta Malabata de 163º. ¿Qué Rumbo e Intensidad Horaria de la Corriente se aproxima más a la que nos afecta? — On 1 April 2021 at 02:20 in 36º 03.0' N, 006º 05.7' W on Ra = 134º (deviation –7.5º, variation –3.5º) at 10 knots, you enter an unknown current; at 03:35 Da Spartel = 222º and Da Malabata = 163º. Find the current's set and drift:
• Calcular la distancia recorrida y el rumbo directo para navegar desde la situación 43° 50,5´N; 005° 45,0´W hasta la situación 44° 02,8´N; 005° 38,6´W. — Calculate the distance run and the direct course to sail from 43° 50.5´N; 005° 45.0´W to 44° 02.8´N; 005° 38.6´W.
• El 6 de junio de 2020 a HRB: 07:45 nos encontramos en situación verdadera 36°08,5´ N 006°12,0´ W, navegando al Rumbo de Aguja 100° y una Velocidad de Máquinas de 8 nudos, siendo el Desvío 1,5° (+) y la Declinación Magnética 2,5° (-). Esta soplando un viento del norte que nos abate 10° y nos encontramos en zona de corriente de Rumbo = Sur e Intensidad Horaria = 3 nudos. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición a la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00? — On 6 June 2020 at ship’s clock 07:45 we are at true position 36°08.5´ N 006°12.0´ W, on Compass Course 100° at an Engine Speed of 8 knots, Deviation being 1.5° (+) and Magnetic Variation 2.5° (-). A north wind gives 10° of leeway and we are in a current setting South at 3 knots. Which position is closest to ours at 09:00?