PER Modelo B, Andalucía 2016

Junta de Andalucía · 2ª convocatoria · 45 vragen

Open officiële vragenlijst Open officieel antwoordmodel

• Los orificios que permiten la salida de agua de la cubierta se denominan: — The holes that let water drain off the deck are called:
• El lado o costado opuesto de donde viene el viento se denomina: — The side opposite the one the wind comes from is called:
• El elemento que, conectado a la rueda, invierte el sentido de giro de la pala del timón se denomina: — The element that, connected to the wheel, reverses the direction of turn of the rudder blade is called:
• Si quisiéramos ventilar un espacio del buque utilizaríamos: — If we wanted to ventilate a space on board we would use:
• El cabo cuyos chicotes se amarran a la cruz del ancla y a un boyarín se denomina: — The rope whose ends are tied to the crown of the anchor and to a small buoy is called:
• La rueda por donde laborea un cabo se denomina: — The wheel over which a rope runs is called:
• El movimiento longitudinal de la embarcación, alzando y bajando la proa y la popa, se denomina: — The fore-and-aft motion of the boat, raising and lowering bow and stern, is called:
• Si en una persona no hay signos de circulación sanguínea, o no estamos seguros de que la tenga, realizaremos: — If a person shows no signs of circulation, or we are not sure, we will carry out:
• La descarga de restos de comida desmenuzados con restos de papel y vidrio, depositados en una Bolsa de Plástico para basuras, fuera de una zona especial se hará: — Discharge of ground food waste with paper and glass waste, placed in a plastic rubbish bag, outside a special area will take place:
• El Capitán de un barco, deberá prestar ayuda y/o auxilio a otra embarcación: — The master of a boat must give help and/or assistance to another boat:
• Una luz blanca centelleante continua corresponde a una marca: — A continuous quick-flashing white light belongs to a mark:
• Un castillete con franjas verticales blancas y rojas es una marca: — A pillar with white and red vertical stripes is a mark:
• Entrando en puerto vemos un castillete de color verde con una banda ancha horizontal roja en medio. Para tomar el canal principal debemos: — Entering harbour we see a green pillar mark with a broad red horizontal band in the middle. To take the main channel we must:
• El ritmo de la luz blanca de una marca de peligro aislado puede ser: — The rhythm of an isolated danger mark's white light may be:
• La marca que identifica a un buque fondeado es: — The shape that identifies a vessel at anchor is:
• Navegando a motor, vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por nuestro través de estribor, manteniendo la demora. Debemos: — Under power, we see a power-driven vessel approaching on our starboard beam, on a steady bearing. We must:
• Navegando a motor de noche vemos por la proa un buque aproximándose, que muestra una luz verde y una roja a la derecha de ésta (no se ven más luces). En esta situación: — Under power at night, we see a vessel approaching ahead, showing a green light and a red one to the right of it (no other lights visible). In this situation:
• Un buque navegando por un canal angosto: — A vessel proceeding along a narrow channel:
• Al navegar en una zona de visibilidad reducida: — When sailing in an area of restricted visibility:
• Navegando sin radar en zona de visibilidad reducida, escuchamos una señal fónica de niebla, que al parecer viene de la amura de estribor. Si no tenemos conocimiento previo de un buque en esa zona, debemos: — Sailing without radar in reduced visibility, we hear a fog signal apparently from the starboard bow. If we have no prior knowledge of a vessel in that area, we must:
• Al maniobrar para evitar un abordaje, se debe: — When manoeuvring to avoid a collision, you must:
• Navegando a motor, vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima con riesgo de abordaje por nuestra amura de babor. Llegados al punto en que es evidente que el otro buque no está actuando para apartarse de nuestra derrota: — Under power, we see a power-driven vessel approaching with risk of collision on our port bow. Once it is evident that the other vessel is not acting to keep out of our way:
• La velocidad de gobierno es: — Steerage way is:
• Un incendio producido por gases inflamables es: — A fire from flammable gases is:
• Si queremos apagar un fuego eliminando el Oxigeno emplearemos el método de: — To put out a fire by removing oxygen we use:
• Si nos encontramos en una balsa salvavidas y tenemos la posibilidad de que nos vean por medio de señales pirotécnicas, el uso de las señales será: — If we are in a liferaft and may be seen by means of pyrotechnic signals, the signals will be used:
• Si estamos parados, la lectura del anemómetro nos dará la velocidad del viento: — If we are stopped, the anemometer reading gives the wind speed that is:
• Se dice que el viento ha rolado cuando: — The wind is said to have shifted when:
• En relación con la escala centígrada de temperaturas: — Regarding the centigrade temperature scale:
• Los vientos de las brisas costeras tienen por nombre: — Coastal breezes are named:
• La Hora Reloj Bitácora: — Ship's clock time (Hora Reloj Bitácora):
• Dos buques que tengan la misma latitud y no estén en el ecuador: — Two vessels with the same latitude, not on the Equator:
• Navegando a 8 nudos al rumbo verdadero 240º, tomamos al mismo tiempo marcación al Faro de Punta Carnero = 60º Estribor y marcación al Faro de Punta Almina = 80º Babor. Calcular la situación. — Sailing at 8 knots on true course 240º, you simultaneously take relative bearings of Punta Carnero = 60º Starboard and Punta Almina = 80º Port. Calculate your position:
• Al encontrarnos en la enfilación de los faros de Cabo Espartel y Punta Malabata y a 4 millas de Cabo Espartel, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Malabata. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 4º E 2006 (6' W) y el Desvío de la aguja = +5º (más). — On the leading line of Cape Spartel and Punta Malabata lighthouses at 4 miles from Cape Spartel, you set course to pass 4 miles off Punta Malabata (chart variation 4º E 2006 (6' W), deviation = +5º). What is the compass course?
• Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Espartel y Punta Malabata, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 090º. Calcular la corrección total. — Crossing the leading line (enfilación) of Cape Spartel and Punta Malabata lighthouses, you observe that alignment at compass bearing 090º. Calculate the total compass error: