PY Test 2, Madrid (Ministerio de Transportes) 2021

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de julio · 40 questions

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• Si trasladamos verticalmente un peso fijo hacia abajo: — If we move a fixed weight vertically downward:
• ¿Cuál de estas afirmaciones NO ES CORRECTA en relación con el abandono de una embarcación? — Which of these statements is NOT CORRECT about abandoning a boat?
• ¿En qué sentido se ha de trasladar un peso situado en la cubierta principal de un buque si se quiere corregir una escora a estribor y a la vez disminuir el asiento apopante del buque? — Which way must a weight on the main deck move to correct a heel to starboard and reduce trim by the stern?
• Acerca de la activación del RESAR, podemos afirmar: (Elija la opción CORRECTA) — On activating the SART, mark the CORRECT option:
• Si tenemos un aviso meteorológico de NIEBLA significará que habrá una visibilidad de: — If a weather warning says FOG, visibility will be:
• La diferencia de temperatura y salinidad del agua de mar en diferentes zonas y profundidades dan lugar a una corriente que se llama: — Differences in sea water temperature and salinity between areas and depths create a current called:
• Los altocúmulos pertenecen a las nubes: — Altocumulus belong to:
• El viento geostrófico se caracteriza por añadir al viento de Euler: — Geostrophic wind adds to Eulerian wind:
• El viento en el que se produce el equilibrio entre la fuerza centrífuga y el gradiente de presión se denomina: — The wind in which centrifugal force balances the pressure gradient is called:
• La demora verdadera de un objeto se obtiene: — The true bearing of an object is obtained:
• ¿En qué caso dos buques que navegan por la misma zona tendrán la misma Corrección Total? — When will two vessels sailing in the same area have the same total correction?
• Si el Rumbo Verdadero coincide con el Rumbo de Superficie, se puede concluir sin ninguna duda que: — If the true course equals the water track, we can conclude without doubt that:
• ¿Qué es el desvío del compás? — What is compass deviation?
• ¿Cuáles son los dos tipos de cartas náuticas electrónicas oficiales que se pueden llevar a bordo? — What are the two kinds of official electronic nautical charts that may be carried?
• ¿Qué son los “AVURNAVES”? — What are “AVURNAVES”?
• Situados en la oposición del faro de Isla Tarifa y Punta Cires y a 3 millas este último, ponemos rumbo al faro de Cabo Trafalgar. Sabemos que el rumbo de la corriente es SSW, su Intensidad Horaria 3,5 nudos y sopla un viento del sur que nos abate 3º. Nuestra velocidad de máquinas es 9 nudos y la CT=1º+. Calcular el rumbo de aguja que debemos poner y la velocidad que desarrollara nuestro barco. — On the Isla de Tarifa–Punta Cires opposition at 3 miles from Punta Cires, you head for Cape Trafalgar in a SSW current of 3.5 knots and a South wind giving 3º leeway (Vm = 9 knots, CT = +1º). Find Ra and Vef:
• Calcular analiticamente el rumbo y la distancia que ha de recorrer una embarcacion para ir desde la situacion inicial de coordenadas: l=36º46´ N, L=010º30´ W, hasta una situacion final de coordenadas: l=33º 40´N, L=008º 35´W. — Compute analytically the rhumb-line course and distance from initial position 36º 46' N, 010º 30' W to final position 33º 40' N, 008º 35' W:
• Calcular analíticamente la longitud de llegada tras navegar 300 millas al rumbo verdadero 154º, si partimos de latitud 36° 50'2 N y longitud 123° 13'0 E. — Compute analytically the arrival longitude after sailing 300 miles on true course 154º from latitude 36º 50.2' N, longitude 123º 13.0' E:
• A la HRB= 11:15 estamos situados en l=36º 11´N y L=005º 11´W navegando con rumbo de aguja=190º, viento del SE que nos abate 3º y una corriente de intensidad horaria de 3 nudos y rumbo de la corriente” SW. Calcular el Rumbo efectivo y la Velocidad efectiva, si la Corrección Total es de 2,5º (-) y la velocidad de máquinas es de 10 nudos. — At 11:15 ship’s time in 36º 11' N, 005º 11' W, you steer Ra = 190º at 10 knots (Ct = −2.5º) with a SE wind giving 3º leeway and a SW current of 3 knots. What are the course and speed made good?