PY Tipo 1, Murcia 2020
Región de Murcia · 1ª convocatoria · 40 preguntas
Abrir cuestionario oficial Abrir plantilla oficial
- La tendencia que tiene una embarcación de recobrar su posición inicial cuando ha sido afectada por fuerzas exteriores y cuya escora es inferior a 15º se denomina:
- Al dispositivo que emite una señal en 9 GHz que es capaz de ser detectado por el radar se le conoce por:
- ¿Cuáles son los tipos de equilibrios que podemos tener en una embarcación?:
- Los baldes contra incendios, ¿qué respuesta no es correcta?:
- La fuerza sobre el centro de gravedad (G):
- ¿Qué no se debe hacer en caso de emergencia?:
- ¿Qué se puede deducir si al ver un mapa de isobaras estas están muy separadas?:
- El gradiente horizontal de presión es la diferencia entre dos isobaras a la misma altura y separadas por 60 millas. ¿Qué utilidad tiene conocerlo?:
- Nos encontramos en puerto antes de salir a la mar y observamos que ha bajado la presión atmosférica y que está aumentado la velocidad del viento:
- Si nos atraviesa un frente frío:
- Si tenemos un área en la que las líneas de isobaras cerradas tienen una presión inferior a 1012 milibares, nos encontramos con:
- La humedad absoluta…
- Además de alterar la velocidad del buque, las corrientes marinas producen sobre el rumbo el efecto de:
- El valor de la desviación local que afecta a los compases magnéticos, depende de:
- El efecto de "rain clutter" en la pantalla del radar, es debido a:
- Navegamos al rumbo verdadero (Rv)= 220º con un viento del Noroeste (NW) que nos produce un abatimiento (el cual no corregimos) de 5º, el yate estará por tanto:
- Tenemos instalado a bordo un radar tipo "proa arriba" y lo llevamos activado. Caemos 15º de rumbo a la banda de babor y observamos que:
- HRB= 0300, navegan al rumbo de aguja= 132º y velocidad del buque= 12 nudos, sin viento ni corriente que les afecten y en ese instante toman azimut de aguja de la Estrella Polar (supuesta en el Polo)= 007º Calculan el rumbo verdadero (Rv) que llevan:
- HRB= 0310, navegan con Ra= 132º y Vb= 12 nudos (corrección total= 7º W, entran en zona de niebla que solo les permite ver el faro de Trafalgar y en ese instante le toman demora de aguja a dicho faro= 037º. Continúan navegando en las mismas condiciones de rumbo, velocidad y niebla. A HRB= 0330 toman segunda Da a Trafalgar (que aún lo pueden ver)= 337º. Calculan la posición en la carta a HRB= 0330:
- A HRB= 0404 del día 28 de Marzo (coincidiendo con la UTC del Anuario de mareas de 2020), arriban al Puerto de Barbate y atracan en la Marina de dicho Puerto en un lugar con sonda de carta= 2 metros, coincidiendo con la hora de la primera pleamar del día, cuya altura según el Anuario de Mareas es de 2,10 metros y siendo el calado máximo del yate= 2 metros, proceden a calcular la sonda bajo quilla en ese instante del atraque:
- A HRB= 1700 en situación WPT 00= 36º 10’N 005º 15’W dan rumbo sin viento ni corriente hacia el WPT 01= 36º 30'N – 003º 50'W y calculan el rumbo verdadero directo y la distancia directa: