PER Test 4, Madrid (Ministerio de Transportes) 2025
Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de noviembre · 45 preguntas
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- Se define como barlovento:
- El codaste es:
- El ancla Danforth:
- Se denomina núcleo de la hélice a:
- Se denomina “firme” a:
- La maniobra de Boutakow:
- El reflector radar deben llevarlo:
- De acuerdo con la definición de ‘Dispositivo de balizamiento’ y su uso obligatorio en operaciones de buceo sin embarcación o en zonas donde la actividad no está señalizada, indique de qué elementos consta dicho dispositivo de balizamiento:
- Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:
- Preparando la recalada (entrada) en Ceuta, observamos en la carta una inscripción que señaliza una marca con luz verde con ritmo de destello simple, ¿qué tipo de Marca Lateral sería?
- De acuerdo con lo indicado en la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, qué buques/naves NO estarán obligados a evitar, si las circunstancias lo permiten, estorbar el tránsito seguro de un buque restringido por su calado:
- De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, navegando en un velero de 6 metros por un canal angosto, tenemos obligación de:
- Según la Regla 36 del RIPA “Señales para llamar la atención”, si un buque quiere llamar nuestra atención:
- Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “en navegación” se aplica:
- De acuerdo con la Regla 14 del RIPA "Situación de vuelta encontrada", ¿qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica que se encuentren en esa situación?
- De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, “Hidroaviones”, ¿podría darse la circunstancia de que una nave de vuelo rasante que se encuentra volando cerca de la superficie del mar no exhiba las luces estrictamente prescritas en la Regla 23 del Reglamento, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, y aun así seguir cumpliendo con éste?
- De acuerdo con la Regla 7 del RIPA, existirá riesgo de abordaje:
- Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 34 “Señales de maniobra y advertencia” del RIPA, si estando a bordo de nuestra embarcación a motor queremos indicarle a otra embarcación, que se encuentra a la vista, nuestra intención de maniobrar dando atrás, ¿qué señal acústica debemos realizar?
- Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?
- En una embarcación con hélice dextrógira y con máquina avante, ¿qué efecto produce la presión lateral de las palas?
- En caso de que se produzca una vía de agua en la sentina de una embarcación, se deberá inmediatamente:
- ¿Qué factor es fundamental para predecir la evolución del tiempo en la mar utilizando un barómetro aneroide?
- En relación con la Corrección Total, indique la afirmación INCORRECTA.
- Se llama marcación a:
- La declinación magnética se define como el ángulo que forma:
- A Hrb 09:30, navegando al rumbo de aguja 238º, nos encontramos al sur verdadero de Punta Paloma, al tiempo que marcamos el Faro de Punta Cires a 126º por babor, siendo la corrección total= 3º(-). En ese momento, ponemos rumbo hacia un punto equidistante entre los dos faros de la oposición Cabo Espartel – Cabo Trafalgar, siendo la nueva corrección total de 1º(+). A las 12:00 horas, antes de llegar al mencionado punto, cambiamos el rumbo para dirigirnos a un nuevo punto situado a 3 millas náuticas al SSW (202,5º) del Cabo de Trafalgar, siendo la nueva corrección total de 2º(+). La velocidad del buque durante todo el ejercicio es de 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja al punto situado a 3 millas al SSW del Cabo Trafalgar y la hora de llegada a ese punto.