PY Test 1, Madrid (Ministerio de Transportes) 2020

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de diciembre · 40 preguntas

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• De acuerdo a su definición, una línea isobara es:
• Se entiende por periodo de ola:
• En las Islas Canarias la corriente general suele ser de rumbo:
• En los mapas meteorológicos de superficie en los que viene dibujadas las isobaras (Mapa Isobárico), que determina el gradiente de presión.
• Las olas que se perciben desde la costa y generadas a gran distnacia de esta, se califican como:
• El viento de Euler se caracteriza por tener una dirección:
• Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, a 3 millas del Cabo de Gata, y teniendo en cuenta la corriente del Estrecho, deberemos:
• ¿Qué es una ENC (Carta de Navegación Electrónica)?
• La necesidad de llevar cartas náuticas establece que:
• El sistema AIS es un sistema de transmisión de datos que opera en la banda de:
• Elije la afirmación CORRECTA sobre la Declinación:
• El Sistema de Identificación Automática (AIS):
• Determinar el rumbo de aguja (Ra) para navegar desde la luz roja del dique del puerto de Algeciras hasta el faro de Punta Almina con un viento de levante que abate 4°. Desvío de la aguja para dicho rumbo = -5° y declinación magnética la obtenida en la carta de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año 2020.
• Desde la situación l = 44°-36',5 N y L = 001°- 15',5 W, se navega al rumbo directo = 239° una distancia de 125 millas. Calcular la situación de estima (le y Le) de llegada mediante una derrota loxodrómica.
• Siendo la situación inicial l=36º05´N y L=006º15´W y la final l=34º32´N y L=009º46´W, hallar el rumbo directo y la distancia entre ambas posiciones.
• Navegando al rumbo verdadero 258° a 10 nudos al ser 02h30 min se toma demora verdadera de Punta Carnero 321°. A 03h00 min demora verdadera de Punta Carnero 020°. Calcular situación a 03h00 min.
• A la Hrb 17:42 horas una embarcación se sitúa 7 millas al W verdadero del faro de Cabo Espartel, navegando en zona de corriente desconocida al rumbo de aguja 30º con una velocidad de 12 nudos, siendo la Ct = 5 (-). A la Hrb 19:02 horas la embarcación se sitúa en la oposición de los faros de Punta de Gracia y de Espartel a 9,4 millas del faro de Punta Paloma. Calcular el rumbo de la corriente (Rc) y su intensidad (Ihc).
• Navegamos a rumbo de aguja (Ra) de 250° y al encontrarnos en la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Cires tomamos una marcación (M) del faro de Punta Cires de 049°. Calcular la corrección total (Ct).
• Siendo el rumbo de la corriente=200º, la intensidad horaria de la corriente 3,5 nudos y estando situados en la oposición del Faro de Punta Paloma y el Faro de Punta Malabata y a 6,4 millas del Faro de Punta Paloma, ponemos rumbo para pasar a 7,1´ del Faro de Cabo Espartel. Hallar el rumbo de aguja y la velocidad efectiva, si la corrección total=3,5º(+) y la velocidad de máquinas=11,2 nudos.