PER Test 4, Madrid (Ministerio de Transportes) 2020
Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de diciembre · 45 preguntas
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- ¿Cuántas uñas tiene el ancla de Danforth?
- Las defensas se colocan:
- ¿Qué nombre recibe el eje giratorio del timón?
- ¿Qué son los guardines?
- ¿Para qué se utilizan las cornamusas generalmente?
- ¿Cuál es la longitud mínima de cadena a filar?
- Señale la respuesta incorrecta. El periodo de cabezada...
- La estabilidad transversal:
- Definición de cabezada:
- En las infracciones por contaminación del medio marino quedarán obligados a reparar el daño causado:
- Las Marcas de Peligro Aislado son:
- El color de las marcas para indicar las zonas reservadas al recreo es:
- En el punto de bifurcación de un canal, la marca a emplear para indicar el canal principal es:
- ¿Cabe la certeza de que únicamente cumpliendo las disposiciones del RIPA estaremos exentos de responsabilidad ante un abordaje?
- ¿Cuándo se utilizarán las señales prescritas en el anexo IV del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes?
- Según las definciones que aparecen en el RIPA, ¿qué entendemos por un buque de vela?
- Podrán utillizar la zona de navegación costera adyacente a un dispositivo de separación de tráfico, en lugar de la vía de circulación de dicho dispositivo:
- Para atracar de costado a un muelle es mucho más fácil hacerlo:
- ¿Con qué tipo de fuegos podemos usar el agua como agente extintor?
- La escala de Douglas se utiliza para:
- En España, el Organismo que se encarga de elaborar la informacion meterorológica es:
- La temperatura en meteorología se define como:
- La hora que marca el reloj de a bordo se llama:
- A efectos de cálculos llamamos abatimiento al ángulo formado entre:
- Estando situados en la luz roja del Puerto de Ceuta, ponemos rumbo para pasar a 5,2 millas del faro de Punta Europa, dejándolo a poniente. Hallar el rumbo de aguja si el desvío es 1,5º E y la declinación magnética es la de la carta para el año 2008.
- Calcular la situación verdadera de una embarcación que se sitúa a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tánger en la línea isobática de 50 metros, que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.
- Obtener la situación verdadera de una embarcación que se encuentra en la oposición de los faros de Punta Almina y Cabo Negro y una distancia de 4,8 millas de este último.
- ¿Qué situación tendremos si, navegando al Rumbo verdadero S 32 E, obtenemos simultáneamente marcación del faro de Punta Alcazar 30º babor y marcación del faro de Punta Malabata 65º estribor?