PY Test 2, Madrid (Ministerio de Transportes) 2026

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de abril · 40 Fragen

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• A la componente del viento originada únicamente por el gradiente de presiones entre dos masas de aire se le denomina: — The wind component arising only from the pressure gradient between two air masses is called:
• El punto de rocío puede definirse cómo: — Dew point can be defined as:
• El "Mar de Fondo”: — “Swell” (mar de fondo):
• La diferencia de presiones entre dos isobaras consecutivas por unidad de distancia nos aporta información sobre: — The pressure difference between two consecutive isobars per unit distance tells us about:
• Si navegamos por Baleares, el viento proveniente del Noroeste se le denomina: — Sailing in the Balearics, the wind from the Northwest is called:
• Según la clasificación de las nubes por su altura, los cirros son: — By height, cirrus clouds are:
• Según la definición de meridiano: — By the definition of a meridian:
• En relación con el abatimiento y la deriva, señale la afirmación INCORRECTA. — On leeway and drift, choose the INCORRECT statement.
• ¿Qué aparato radioeléctrico permite obtener la representación de la silueta de la costa, de otros buques y de objetos situados a nivel del mar? — What radio device shows the outline of the coast, other ships and objects at sea level?
• Se llama Tiempo Universal al: — Universal Time is:
• El sistema AIS: — The AIS system:
• ¿Qué es el “Dátum” en el contexto de la navegación electrónica? — What is the “Datum” in electronic navigation?
• En relación con las publicaciones de avisos a navegantes: — On notices to mariners publications:
• El rumbo efectivo, con carácter general, es: — The course made good is, in general:
• En relación con la definición de ecuador en la esfera terrestre, señale la afirmación INCORRECTA. — On the definition of the equator on the terrestrial sphere, mark the INCORRECT statement.
• Siendo el punto de salida A (l= 35º 45´N; L= 006º 30´W) y el punto de recalada B (l= 36º 04’N; L= 004º 55’W), indique cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo directo y la distancia entre ambos puntos. — With departure point A (l= 35º 45´N; L= 006º 30´W) and landfall point B (l= 36º 04’N; L= 004º 55’W), which answer is closest to the direct course and distance between them?
• Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la enfilación de los Faros de Punta Carnero y Punta Europa y siendo la demora verdadera al Faro de Punta Almina de 194º. — While on the leading line of Punta Carnero and Punta Europa lighthouses with Punta Almina lighthouse bearing 194º true, find your simultaneous position:
• Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Cabo Espartel, siendo la demora verdadera a la punta del espigón del puerto de Barbate de 040º. — Find your simultaneous position when on the opposition line of Cape Trafalgar and Cape Spartel lighthouses while the end of Barbate port breakwater bears 040º true:
• Navegando a Ra= 251º con velocidad de máquina de 12 nudos, a Hrb= 11:00 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta Cires de 159º; a Hrb= 11:20 del mismo día tomamos distancia radar al Faro de Isla de Tarifa de 3 millas. El desvío es de 2,0º(E) y la declinación magnética= 1,0º(W). Determinar nuestra situación verdadera a Hrb= 11:20. — On Ra = 251º at 12 knots (deviation 2.0º E, variation 1.0º W), Da Punta Cires = 159º at 11:00 and radar distance to Isla de Tarifa = 3 miles at 11:20. Find your true position at 11:20:
• A Hrb= 15:00, situados 5 millas al SE verdadero del Faro de Punta Europa, con velocidad de máquinas Vm= 8 nudos, entramos en zona de corriente con rumbo de la corriente Rc= N39E e intensidad horaria de la corriente Ihc= 2 nudos. Determinar el rumbo de aguja para pasar a 4 millas del Faro de Punta Cires y la velocidad efectiva de la embarcación. La declinación magnética es dm= 3º(W) y el desvío 2º(E). — At 15:00, 5 miles SE true of Punta Europa at Vm = 8 knots in a current Rc = N39E at Ihc = 2 knots (variation 3º W, deviation 2º E), find the compass course to pass 4 miles off Punta Cires and your speed made good:
• Estando en posición l= 36º 00' N; L= 005º 30' W, navegamos con rumbo verdadero 090º una distancia de 100'. Calcular la situación de llegada. — At l= 36º 00' N; L= 005º 30' W, we sail on true course 090º for a distance of 100'. Calculate the arrival position.