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El Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE, se aplica a:Regulation (EU) 2015/757 auf die monitoring, reporting und verification von Kohlendioxid (CO₂) emissions von maritime transport (als amended durch Regulation (EU) 2023/957) applies, von 2025, zu general cargo Schiffe:
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Richtige Antwort: d) General cargo Schiffe mit ein gross tonnage von 400 GT und über (und abländig Schiffe ≥ 400 GT, alongside Schiffe ≥ 5,000 GT).
Warum sie richtig ist
Following die amendment durch Regulation (EU) 2023/957 zu Article 2 von Regulation (EU) 2015/757, von 1 January 2025 die MRV scope extends (in addition zu Schiffe ≥ 5,000 GT) zu general cargo Schiffe von 400 GT und über und abländig Schiffe ≥ 400 GT. Fischerei Fahrzeuge remain excluded.
Warum die anderen falsch sind
- a) Fischerei Fahrzeuge sind expressly excluded von Regulation (EU) 2015/757.
- b) Fischerei und fish-processing Fahrzeuge sind excluded.
- c) Die general threshold ist 5,000 GT, und die 2025 extension für general cargo Schiffe Stromrichtung die threshold bei 400 GT (nicht 500 GT).
So löst du die Frage in der Prüfung
- MRV Regulation (EU) 2015/757 (als amended durch 2023/957): 5,000 GT general threshold + von 2025 general cargo und abländig Schiffe von 400 GT (Fischerei Fahrzeuge excluded).
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2025 · Convocatoria de noviembre · PPER Sección Máquinas · Frage 23 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.