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Ante una Marca de peligro aislado el navegante deberá:Facing ein Einzelgefahrenzeichen, die navigator muss:
Antwort anzeigen
Richtige Antwort: c) Consult die Seekarte und publications, da diese Seezeichen kann nicht zeigen die size von die Gefahr oder die sicher Distanz.
Warum sie richtig ist
Die Seezeichen warns, aber tut nicht say wie far vor zu passieren.
IALA-Weltregionen: Region A umfasst Europa (einschließlich Spanien), Afrika, Ozeanien und Asien (außer Japan, Südkorea und Philippinen); von See einlaufend bleiben ROTE Tonnen (Zylinder/cilindro) an BACKBORD (babor) und GRÜNE (Kegel/cono) an STEUERBORD (estribor). Region B umfasst Amerika (Nord-, Mittel- und Südamerika), Japan, Südkorea und die Philippinen; dort sind die Lateralfarben umgekehrt (GRÜN an Backbord und ROT an Steuerbord beim Einlaufen), während die Formen (Zylinder an Backbord, Kegel an Steuerbord) sowie Kardinal-, Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen identisch bleiben.
Warum die anderen falsch sind
- a) Es zeigt kein Seite.
- b) Es gibt kein(e) solche Signal.
- d) Diese(r ist just was nicht zu tun.
So löst du die Frage in der Prüfung
- Einzelgefahr: check die Seekarte.
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2024 · Convocatoria de abril · PER Test 1 · Frage 17 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2024 · Convocatoria de abril · PER Test 3 · Frage 17 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Vorschriften
Ausprobieren: Ansteuerung nach Tonnen
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.