PER Modelo A, Andalucía 2016
Junta de Andalucía · 1ª convocatoria · 45 questions
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- À voile nord avec un d’ouest vent, le sous le vent côté est:
- Quand le bateau est tilted à un côté, il est said à être:
- Quel nœud est especially suited à faisant un cordage rapide à un ring?
- Quel devrait être fait si, quand weighing ancre, il pulls hard le long de le chaîne?
- Pourquoi est il important ne … pas à lie bau-sur à le mer dans mauvais météo?
- Dans mauvais météo il est advisable à:
- Dans un homme à la mer, le satellite navigation system (GNSS) saves le bateau’s position quand vous press le key:
- Sur un beach ce n’est pas bouée:
- Rejet de eaux usées dans le mer de un bateau avec aucun equipment à treat, comminute ou disinfect il doit prendre place:
- Un blanc feu sur pour trois deuxième et au large de pour trois, et donc sur, belongs à un marque:
- Entrant harbour par un marque canal, nous doit laisser sur notre tribord côté le marques latérales coloré:
- Le voyant de un cardinale sud consists de:
- Un cardinale sud marque montre:
- Un bouée-pilier avec blanc et rouge vertical bandes verticales est un marque:
- Un navire approaches notre de un gisement de 120º. Le situation est:
- Quand doit nous switch sur navigation feux?
- Quand le relèvement de un approaching navire fait ne … pas changer appreciably:
- À voile de nuit nous voir un blanc feu sur l’avant. Il est:
- Un navire à voile est rattrapant un navire à propulsion mécanique dans apercevoir. Quel doit s’écarter de la route de le autre?
- Un navire dans apercevoir close par son cinq bref, rapide sons. Il est indiquer ce:
- Deux navires à propulsion mécanique dans apercevoir cross avec risque d’abordage:
- Un navire à voile et un navire à propulsion mécanique dans apercevoir meet point de drisse-sur avec risque d’abordage:
- Un navire sous voile montre à l’avant un cône avec son sommet vers le bas. Pour le purposes de le Abordage Regulations il est:
- "Amarrage par le double" (amarrar por seno) signifie:
- À tourner dans son propre longueur sur tribord avec twin vers l’extérieur-rotation hélice, nous doit put:
- Si nous avoir un incendie involving brûlure oil, quel éteindre agent est NE … PAS advisable?
- Si nous avoir à étai dans froid eau après abandonner navire, il est best à:
- À stopper un haemorrhage dans un bord:
- Le vent est said à freshen (refrescar) quand:
- Si nous sont faisant route sur l’avant, le anémomètre lire donne le vitesse de le:
- Dans un anticyclone dans le hémisphère nord, vents circulate:
- Isobares sont:
- Quel est “Hora Reloj Bitácora” (navire’s clock temps)?
- Le différence entre le relèvement vrai (Zv) et le relèvement au compas (Za) est:
- Gouverne route vraie (Rv) 105º, vous prendre simultaneous relatif relèvements de Punta Camarinal = 43º Bâbord et Punta Malabata = 35º Tribord. Calculer votre position:
- À voile à 10 nœuds sur route vraie (Rv) 070º à travers le opposition de Punta Europa et Punta Almina phare, vous prendre un relèvement au compas (Za) de Punta Almina = 156º. Calculer le correction totale (Ct):