PER Test 1, Madrid (Ministerio de Transportes) 2026

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de abril · 45 preguntas

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• La corona con unas muescas en las que encajan los eslabones de la cadena y que forma parte del moliente es:
• ¿Cómo se denomina la parte de la hélice que transforma el movimiento circular en un empuje?
• El plano de crujía:
• Una roldana es:
• En el fondeo:
• Navegando con mal tiempo NO deberemos:
• Si navegando en el mar encuentra un aro salvavidas identificado con nombre y puerto de matrícula, ¿cómo se recomienda actuar?
• Si vamos a navegar a bordo de una embarcación de recreo en zona 4, se deberá disponer de:
• La estabilidad transversal es la propiedad que tiene un buque para:
• Navegando en una embarcación a motor, usted pretende acercarse a la orilla de una playa que NO dispone de canales de acceso balizados, ¿cómo debe proceder?
• De acuerdo con la Regla 4 de Marpol V, fuera de zonas especiales, ¿qué restricción se aplica si a bordo se tienen diferentes tipos de basuras mezcladas en una misma bolsa para descargar?
• Navegando de noche al través de la Isla de Toralla, observamos 3 destellos de color verde por nuestro costado de estribor, ¿qué tipo de Marca sería?
• En caso de estar dotada de luz, ¿cuál es el color reglamentario de la luz de una Marca de Aguas Navegables?
• ¿Cuál es la marca de tope característica de una Marca Cardinal Norte?
• De acuerdo con la Regla 16 del RIPA, “Maniobra del buque que «cede el paso»”, si un buque está obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro, ¿cómo deberá actuar, en la medida de lo posible?
• Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo cerca de la costa, de noche y con buena visibilidad. En ese momento avistamos con los prismáticos la silueta longitudinal de un buque que muestra: una luz blanca en la parte de proa, otra luz blanca en la zona de popa a una altura inferior a la de la proa, y dos luces rojas en línea vertical en la zona alta del palo. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, en esta situación debemos entender que se trata de un buque:
• De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, ¿cuál es la diferencia en las luces de tope entre una unidad compuesta (conexión rígida entre un buque que empuja y uno empujado) y un buque que remolca por el costado, ambos de menos de 50 metros de eslora?
• De conformidad con la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de vela, un buque dedicado a la pesca, una nave de vuelo rasante despegando y un hidroavión amarado, con carácter general, ¿cuál de ellos tiene preferencia para mantener su rumbo?
• Navegando en un velero de 20 metros de eslora, se observa que se va a transitar una zona que cuenta con un dispositivo de separación de tráfico. Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál sería la manera correcta de hacerlo?
• Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo cerca de la costa, de día y con buena visibilidad, y avistamos con los prismáticos que un buque mercante lleva izado un cilindro. De acuerdo con la Regla 28 del RIPA debemos entender que está:
• Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “buque a la vista uno del otro” se aplica:
• En una maniobra de amarre a una boya en ausencia de corriente, siempre que sea posible:
• ¿Cómo se denomina la acción de pasar un cabo por una argolla firme en tierra y devolver el chicote a bordo del buque, permitiendo largar la amarra desde cubierta?
• Al procedimiento de retroalimentación que tiene lugar cuando se ha iniciado un fuego, mediante una sucesión de reacciones químicas autoalimentadas que producen calor y gases incendiables se le denomina:
• El Fetch es:
• Los anticiclones en el Hemisferio Norte se caracterizan porque el viento gira en sentido:
• Si realizamos una navegación diurna dejando la costa por estribor y percibimos un viento virazón, este nos entrará principalmente por:
• Aplicando la fórmula que relaciona la demora, el rumbo y la marcación, si navegando a rumbo verdadero Rv= S53W tomamos una marcación a un punto destacado de la costa 30º por babor, ¿cuál es la demora verdadera a ese punto?
• ¿Qué es la corrección total?
• Las sondas que consultamos en las cartas náuticas van referenciadas a:
• Para actualizar la declinación magnética de una zona, en general, tendremos en cuenta:
• Si hablamos de cartas náuticas, ¿cómo se llama la línea que une puntos del fondo con la misma profundidad?
• El 18 de abril de 2026, siendo Hrb=12:30, encontrándonos en la oposición Faro de Punta Europa – Faro de Punta Almina, observamos distancia radar a Punta Carnero= 5 millas. Determinar la situación verdadera.
• A Hrb= 13:00 nos encontramos situados a 3 millas al NW verdadero de Cabo Espartel. En ese momento damos rumbo a Punta de Gracia (Torre de Gracia), navegando a una velocidad de máquinas de 5 nudos. Tras haber navegado 5 millas, caemos a estribor, poniendo rumbo de aguja 086°, sin alterar la velocidad de máquinas. El desvío de la aguja para este rumbo es 1°(+). Continuamos navegando con el mismo rumbo y velocidad de máquinas. Se pide calcular nuestra posición a Hrb= 17:00, sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 3°(E).