PER Test 4, Madrid (Ministerio de Transportes) 2023

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de abril · 45 preguntas

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• La bañera se define como:
• La acción contraria a escorar se denomina:
• ¿Por medio de qué elemento extraeremos el agua que ha entrado a bordo?
• Para correr el temporal tendremos que:
• Ante un avistamiento de contaminación durante la navegación:
• Todo propietario de embarcaciones de recreo o deportivas deberá tener asegurada la responsabilidad civil en que pueda incurrir con motivo de la navegación de sus embarcaciones:
• Las Marcas Especiales:
• Navegando de noche en la Ría de Vigo, visualizamos por proa, cada vez más cerca, únicamente una luz blanca de navegación de otro buque de propulsión mecánica, ¿cuál es la forma correcta de maniobrar?
• De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, Hidroaviones, si vemos un hidroavión exhibiendo luces posicionadas según lo previsto en el reglamento, pero cuyas características no son idénticas, sino que son muy similares a las prescritas en la Parte C de luces y marcas del RIPA, entenderemos que:
• Según la Regla 9 del RIPA, Canales angostos, ¿qué tipo de buque NO estorbará el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto?
• Según el Anexo IV del RIPA, ¿qué señal podríamos utilizar para indicar peligro o necesidad de ayuda?
• Según la Regla 12 del RIPA, Buques de vela, si dos buques de vela se aproximan el uno al otro, con riesgo de abordaje, en general maniobrará el velero que:
• Según la Regla 3 del RIPA, Definiciones generales, a los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo contrario:
• ¿Qué implica la acción de “rabear”?
• Atracados de punta por proa, para salir de forma segura, en general, ¿cómo procederemos?
• El término “rolar” indica que el viento:
• En relación con los anticiclones, señale la afirmación CORRECTA.
• Un nudo es:
• La altura de la pleamar es la distancia vertical de la superficie del agua sobre:
• Mirando a la costa visualizamos dos chimeneas altas en línea, que nos pueden servir como:
• La marcación a un punto:
• Navegando a las 10:22 Hrb, con un Rumbo de aguja= 140° con una declinación magnética de 5°(-) y un desvío de aguja de 4°(+), tomamos demora de aguja a Cabo Trafalgar= 030º y marcación a Punta Camarinal= 45º babor. Situados ponemos rumbo a la luz del espigón de Tánger, con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Se pide calcular la posición a las 11:43 Hrb.