PER Test 1, Madrid (Ministerio de Transportes) 2022

Ministerio de Transportes (Madrid) · Convocatoria de diciembre · 45 preguntas

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• La línea de fondeo está formada por:
• Situados en la popa de una embarcación mirando hacia proa, la aleta de babor es:
• Señale la afirmación INCORRECTA con respecto al timón:
• En el fondeo:
• El reflector radar:
• Navegando a 4 millas de un puerto o lugar de refugio, ¿qué señales de socorro debemos llevar a bordo?
• El derecho a navegar no incluirá el derecho de detenerse o fondear fuera de las zonas de servicio de los puertos, salvo que se trate de buques y embarcaciones:
• Arribando a la marina de Barbate, vislumbramos una luz blanca centelleante rápida de grupos de tres centelleos VQ(3) cada 5 segundos. ¿En qué cuadrante se encontrarán las aguas más profundas?
• Las Marcas especiales:
• Si navegando se observa una boya roja por estribor:
• Según la Regla 5 del RIPA, “Vigilancia”, todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje. Esta regla es de aplicación:
• De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación CORRECTA:
• De acuerdo con la Regla 21 del RIPA, “Definiciones”, la “luz de remolque” es una luz:
• Según el Anexo IV del RIPA, “Señales de peligro”, ¿qué señal podríamos utilizar para facilitar la identificación desde el aire del peligro o la necesidad de ayuda?
• Según la Regla 35 del RIPA, “Señales acústicas en visibilidad reducida”, en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ¿qué se identifica mediante una señal consistente en cuatro pitadas cortas?
• Según la regla 3 del RIPA. “Definiciones generales”, por “esloras” se entenderá:
• Según la Regla 6 del RIPA, “Velocidad de seguridad”, la citada velocidad:
• A la acción de amarrar un cabo a una bita o cornamusa sujetándolo en forma de ocho, se la denomina:
• Amarrados por el costado de estribor, con viento atracante, para salir de forma segura necesitamos abrir la proa. ¿Cómo podríamos proceder?
• En el caso de producirse una vía de agua a bordo:
• El terral es el viento que:
• Se entiende por “caer el viento”:
• ¿Cómo se llama el ángulo formado entre la dirección de la aguja náutica y el meridiano magnético?
• La deriva se produce al incidir:
• Una milla náutica:
• El ángulo formado entre la línea de crujía del barco y la visual desde el mismo a un punto destacado de la costa recibe el nombre de:
• Hallándose una embarcación en la oposición del faro de Cabo Trafalgar y del Faro de Cabo Espartel, hallar la Corrección total si la demora de aguja al faro de Cabo Trafalgar es de 342°:
• A Hrb=15:00, navegando a Rumbo de aguja=120°, con desvío de aguja de 2° (+), tomamos simultáneamente una demora de aguja a Cabo Trafaltar= 045º y una demora de aguja a Punta Camarinal= 090º. Situados, damos Rumbo a Punta Malabata, con una velocidad de máquinas de 10 nudos y un desvío de aguja de 1º (+). Sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 1ºW, se pide calcular la posición cuando nos encontramos al Norte verdadero de Cabo Espartel y la Hrb a la que esto sucederá.