PY Módulo de navegación, Andalucía 2026

Junta de Andalucía · 2ª convocatoria · 20 preguntas

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• ¿Por qué la estrella Polar resulta especialmente adecuada para determinar la Corrección Total (CT) de la aguja náutica?:
• Navegamos con corriente, pero sin viento. ¿Cómo se denomina el ángulo que forman la línea de crujía y la derrota del barco respecto al fondo?:
• En la pantalla de un equipo GNSS, ¿qué significan las siglas XTE?:
• ¿Qué es el Sistema de Identificación Automática (AIS)?:
• Al ser HRB = 08:00 navegamos al rumbo de aguja = 296º. Al cruzar la oposición de los faros de Cabo Trafalgar y Punta Camarinal, marcamos el faro de Cabo Trafalgar en demora de aguja = 303º. Calcular la corrección total.
• Navegamos al Rumbo verdadero 070º y velocidad del buque = 6 nudos, en zona de corriente desconocida. A HRB = 09:00 tomamos Marcación al faro de Punta Carnero = 090º BR (babor) y distancia = 6 millas. Al ser HRB = 10:30 tomamos Demora verdadera al faro de Punta Almina = 183º y distancia = 5,2 millas. Calcular Rumbo e Intensidad horaria de la corriente.
• A HRB = 13:00 del 12 de junio de 2026, nos encontramos en situación 28° 44,0′ N, 178° 52,0′ E. Navegamos a 10 nudos a los siguientes rumbos durante los tiempos que se indican: Rv = 280°, durante 7 horas Rv = 360°, durante 3 horas Durante toda la navegación nos afecta una corriente Rc = NW e Intensidad horaria = 3 millas, que se mantiene constante hasta el fin de la navegación. Calcular la situación a HRB = 23:00 del 12 junio de 2026.