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Si avistamos una marca de peligro aislado, ¿qué maniobra es la más recomendable?Wenn wir sichten ein Einzelgefahrenzeichen, was ist der/die best action?
Antwort anzeigen
Richtige Antwort: a) Consult die Seekarte zu lay ein sicher Kurs.
Warum sie richtig ist
Es gibt kein(e) Festfeuer Distanz: die Seekarte gibt es.
IALA-Weltregionen: Region A umfasst Europa (einschließlich Spanien), Afrika, Ozeanien und Asien (außer Japan, Südkorea und Philippinen); von See einlaufend bleiben ROTE Tonnen (Zylinder/cilindro) an BACKBORD (babor) und GRÜNE (Kegel/cono) an STEUERBORD (estribor). Region B umfasst Amerika (Nord-, Mittel- und Südamerika), Japan, Südkorea und die Philippinen; dort sind die Lateralfarben umgekehrt (GRÜN an Backbord und ROT an Steuerbord beim Einlaufen), während die Formen (Zylinder an Backbord, Kegel an Steuerbord) sowie Kardinal-, Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen identisch bleiben.
Warum die anderen falsch sind
- b) Kein Festfeuer Seite oder Distanz.
- c) Kein Festfeuer Seite oder Distanz.
- d) Kein Festfeuer Distanz.
So löst du die Frage in der Prüfung
- Einzelgefahr: Seekarte.
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2022 · Convocatoria de abril · PER Test 1 · Frage 16 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2022 · Convocatoria de abril · PER Test 2 · Frage 14 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Vorschriften
Ausprobieren: Ansteuerung nach Tonnen
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.