Fahre über unterstrichene spanische Fachbegriffe oder tippe sie an, um Übersetzung und Prüfungshinweis zu sehen.
¿Qué afirmación sobre las Marcas de Peligro Aislado ES CORRECTA?Welche(r Aussage über Einzelgefahr Seezeichen IST RICHTIG?
Antwort anzeigen
Richtige Antwort: d) Es kann nicht zeigen die Gefahr’s size oder die sicher passierend Distanz, also die mariner muss check die Seekarte und publications.
Warum sie richtig ist
Die Seezeichen zeigt es gibt ein(e) Gefahr, aber nicht sein size oder passierend Distanz. Check die Seekarte für diese(r.
IALA-Weltregionen: Region A umfasst Europa (einschließlich Spanien), Afrika, Ozeanien und Asien (außer Japan, Südkorea und Philippinen); von See einlaufend bleiben ROTE Tonnen (Zylinder/cilindro) an BACKBORD (babor) und GRÜNE (Kegel/cono) an STEUERBORD (estribor). Region B umfasst Amerika (Nord-, Mittel- und Südamerika), Japan, Südkorea und die Philippinen; dort sind die Lateralfarben umgekehrt (GRÜN an Backbord und ROT an Steuerbord beim Einlaufen), während die Formen (Zylinder an Backbord, Kegel an Steuerbord) sowie Kardinal-, Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen identisch bleiben.
Warum die anderen falsch sind
- a) Kein size gegeben.
- b) Kein Distanz gegeben.
- c) Check die Seekarte.
So löst du die Frage in der Prüfung
- Einzelgefahr: check die Seekarte.
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2021 · Convocatoria de abril · PER Test 3 · Frage 14 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2021 · Convocatoria de abril · PER Test 5 · Frage 15 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Vorschriften
Ausprobieren: Ansteuerung nach Tonnen
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.