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El efecto de la presión lateral de las palas de una hélice, en una embarcación parada y sin arrancada, se debe principalmente a:Flügel Seite Luftdruck auf ein gestoppt Boot mit kein Fahrt auf ist mainly aufgrund von:
Antwort anzeigen
Richtige Antwort: b) Die Luftdruck Unterschied zwischen die Flügel.
Warum sie richtig ist
Die niedriger Flügel work in denser Wasser bei höher Luftdruck als die obere(r eins. Diese(r Unterschied zwischen Flügel pushes die Heck sideways.
Warum die anderen falsch sind
- a) Diese(r gibt thrust, nicht Seite effect.
- c) Es Stromrichtung die Richtung, nicht die cause.
- d) Es Stromrichtung die Richtung, nicht die cause.
So löst du die Frage in der Prüfung
- Niedriger Flügel push harder.
Herkunft dieser Frage
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2022 · Convocatoria de abril · PER Test 3 · Frage 28 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
- Ministerio de Transportes (Madrid) · 2022 · Convocatoria de abril · PER Test 4 · Frage 29 Offizieller Fragebogen · Offizieller Lösungsschlüssel
Ausprobieren: Propeller und Ruder
Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.