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Spanisches Original · Deutsch

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Preparando la recalada (entrada) nocturna en el puerto de Cangas do Morrazo, llegando al través de Punta Borneira, observamos una luz roja en grupos (2+1) destellos por nuestra proa. Si sabemos que el puerto al que vamos se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Cangas?Approaching Cangas tun Morrazo harbour bei Nacht (nachts), querab von Punta Borneira, wir sehen voraus ein rot Fl(2+1) Licht. Wenn unser Backbord lies in die secondary Kanal, wie tun wir erreichen Cangas?

Antwort anzeigen

Richtige Antwort: a) Drehen nach Backbord, verlassend die Lateralzeichen nach Steuerbord.

Warum sie richtig ist

Rot Fl(2+1) ist bevorzugtes Fahrwasser nach Steuerbord: die main Kanal lies nach Steuerbord. Zu nehmen die secondary Kanal fahren die andere Fahrt, verlassend die Seezeichen nach Steuerbord.

IALA-Weltregionen: Region A umfasst Europa (einschließlich Spanien), Afrika, Ozeanien und Asien (außer Japan, Südkorea und Philippinen); von See einlaufend bleiben ROTE Tonnen (Zylinder/cilindro) an BACKBORD (babor) und GRÜNE (Kegel/cono) an STEUERBORD (estribor). Region B umfasst Amerika (Nord-, Mittel- und Südamerika), Japan, Südkorea und die Philippinen; dort sind die Lateralfarben umgekehrt (GRÜN an Backbord und ROT an Steuerbord beim Einlaufen), während die Formen (Zylinder an Backbord, Kegel an Steuerbord) sowie Kardinal-, Einzelgefahren-, Mittefahrwasser- und Sonderzeichen identisch bleiben.

Warum die anderen falsch sind

  • b) Es ist modified und Seezeichen die fork.
  • c) Diese(r follows die main Kanal.
  • d) Ein Einzelgefahr zeigt weiß.

So löst du die Frage in der Prüfung

  1. Secondary Kanal: lassen die Seezeichen die andere Seite.

Herkunft dieser Frage

Vorschriften

Ausprobieren: Ansteuerung nach Tonnen

Prüfung durch einen Ausbilder steht noch aus. Maschinelle Übersetzung, ungeprüft.